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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 422650" data-attributes="member: 20018"><p>Ach ja,</p><p></p><p>ein guter Anhaltswert sollte ja wohl der Fahrzeugbrief sein und in dem steht (zumindest bei dem auf der <a href="http://www.deutz-traktoren.de/fahrzeugbriefe/F1L514_50.pdf" target="_blank">Deutz Traktoren Webseite</a> ein Leergewicht von 1.280kg. Dem würde ich mehr trauen, als eine Angabe auf irgendwelchen Fan-Internetseiten, so wie es Michael auch schon geschrieben hat.</p><p></p><p>Ich gebe dir aber nochmal was zu bedenken neben dem, was ich oben schon geschrieben habe:</p><p>Lieber den Anhänger (und wenn notwendig auch das Zugfahrzeug) eine Nummer größer leihen und dafür Reserven haben, als mit dem vorhanden an die Grenze und vermutlich darüber hinaus. Die mögliche Strafe oder Reparaturkosten (Unfall, defekte Radlager, etc) übersteigen im Fall der Fälle die Leihgebühr vermutlich bei weitem! Das wäre es mir nicht wert.</p><p></p><p>Emanuel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 422650, member: 20018"] Ach ja, ein guter Anhaltswert sollte ja wohl der Fahrzeugbrief sein und in dem steht (zumindest bei dem auf der [URL=http://www.deutz-traktoren.de/fahrzeugbriefe/F1L514_50.pdf]Deutz Traktoren Webseite[/URL] ein Leergewicht von 1.280kg. Dem würde ich mehr trauen, als eine Angabe auf irgendwelchen Fan-Internetseiten, so wie es Michael auch schon geschrieben hat. Ich gebe dir aber nochmal was zu bedenken neben dem, was ich oben schon geschrieben habe: Lieber den Anhänger (und wenn notwendig auch das Zugfahrzeug) eine Nummer größer leihen und dafür Reserven haben, als mit dem vorhanden an die Grenze und vermutlich darüber hinaus. Die mögliche Strafe oder Reparaturkosten (Unfall, defekte Radlager, etc) übersteigen im Fall der Fälle die Leihgebühr vermutlich bei weitem! Das wäre es mir nicht wert. Emanuel [/QUOTE]
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