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<blockquote data-quote="Christian2911" data-source="post: 150405" data-attributes="member: 6363"><p>Na Ihr macht mir ja Mut <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /></p><p></p><p>Ich hoffe mal, dass mir das erspart bleibt.</p><p>Ich habe nochmal geschaut, aber kann es sein, dass meiner nur das Wechselgetriebe mit den 12 Litern hat? Ich habe neben dem Schalthebel keine Einfüllschraube mehr gefunden, Ablassschraube übrigens auch nicht. Ich habe lediglich eine M18er Ablassschraube unter der Hinterachse mittig, die gleiche Schraube nochmal vorne unten. Das wars! Achso, auf der Hinterachse habe ich noch eine M22er Schraube. Muss ich da das neue Öl für die Achse einfüllen, oder kommt das alles über den Flansch wo eigentlich der Peilstab drin ist rein? Vielleicht kann mir da noch jemand fachkundiges weiterhelfen?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Christian2911, post: 150405, member: 6363"] Na Ihr macht mir ja Mut ;( Ich hoffe mal, dass mir das erspart bleibt. Ich habe nochmal geschaut, aber kann es sein, dass meiner nur das Wechselgetriebe mit den 12 Litern hat? Ich habe neben dem Schalthebel keine Einfüllschraube mehr gefunden, Ablassschraube übrigens auch nicht. Ich habe lediglich eine M18er Ablassschraube unter der Hinterachse mittig, die gleiche Schraube nochmal vorne unten. Das wars! Achso, auf der Hinterachse habe ich noch eine M22er Schraube. Muss ich da das neue Öl für die Achse einfüllen, oder kommt das alles über den Flansch wo eigentlich der Peilstab drin ist rein? Vielleicht kann mir da noch jemand fachkundiges weiterhelfen? [/QUOTE]
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