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<blockquote data-quote="Marcus Göbel" data-source="post: 214223" data-attributes="member: 1018"><p>Hallo Friedhelm, aber die meisten Autoteilesupermärkte haben in den Regalen GL5 als Achsöl stehen, ich habe seit damals mal drauf geachtet. </p><p>Selbst der unbedeutende Ölhersteller Castrol schreibt, reines GL5 nur in Achsen. Die GL4/5 Öle kommen z.B. im VW Getriebe rein, wo Schaltgetriebe und Differential in einem Ölhaushalt sind. </p><p>Auch wenn es tatsächlich ein paar Öle gibt, die dem unsynchronisierten Schaltgetriebe keinen Schaden zufügen, sollte man doch einfach sagen, dass man nur GL5 verwenden soll, wenn es der Hersteller vorsieht. Sonst passieren solche Sachen wie mit dem Passer am laufenden Band.</p><p></p><p>Bis bald</p><p>Marcus</p><p></p><p>Edit: Die Suche bei Liquid Moly auf der Hompage fand 14 verschiedene GL5 Öle, davon waren aber 11 Öle ausschließlich für Hypoidgetriebe vorgesehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marcus Göbel, post: 214223, member: 1018"] Hallo Friedhelm, aber die meisten Autoteilesupermärkte haben in den Regalen GL5 als Achsöl stehen, ich habe seit damals mal drauf geachtet. Selbst der unbedeutende Ölhersteller Castrol schreibt, reines GL5 nur in Achsen. Die GL4/5 Öle kommen z.B. im VW Getriebe rein, wo Schaltgetriebe und Differential in einem Ölhaushalt sind. Auch wenn es tatsächlich ein paar Öle gibt, die dem unsynchronisierten Schaltgetriebe keinen Schaden zufügen, sollte man doch einfach sagen, dass man nur GL5 verwenden soll, wenn es der Hersteller vorsieht. Sonst passieren solche Sachen wie mit dem Passer am laufenden Band. Bis bald Marcus Edit: Die Suche bei Liquid Moly auf der Hompage fand 14 verschiedene GL5 Öle, davon waren aber 11 Öle ausschließlich für Hypoidgetriebe vorgesehen. [/QUOTE]
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