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<blockquote data-quote="EckardderWaldbauer" data-source="post: 490752" data-attributes="member: 14899"><p>Hallo ,</p><p></p><p>du hast zwei Möglichkeiten :</p><p>1. : Du verwendest ein Öl das in der Bedienungsanleitung steht .</p><p>Das ist in deinem Fall ein Einbereichsöl GL3 .</p><p></p><p>oder</p><p>2. : Du verwendest ein modernes Öl , diese sind besser .</p><p>Also ein Mehrbereichsöl z.B. SAE 80-90 GL4 , kein GL4/5 oder GL5 .</p><p>Achtung auf Buntmetall Freigabe achten .</p><p>Vorteil ist das dieses Öle bei Kurzstrecke und beim Warmlaufen</p><p>eine bessere Schmierung hat als die alten Einbereichsöle .</p><p></p><p>Ich bin der Ansicht man sollte nicht auf den Vorteil einer besseren</p><p>Schmierung verzichten .</p><p>Einbereichsöle sind häufig auch Teurer .</p><p></p><p>Gruß Eckard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EckardderWaldbauer, post: 490752, member: 14899"] Hallo , du hast zwei Möglichkeiten : 1. : Du verwendest ein Öl das in der Bedienungsanleitung steht . Das ist in deinem Fall ein Einbereichsöl GL3 . oder 2. : Du verwendest ein modernes Öl , diese sind besser . Also ein Mehrbereichsöl z.B. SAE 80-90 GL4 , kein GL4/5 oder GL5 . Achtung auf Buntmetall Freigabe achten . Vorteil ist das dieses Öle bei Kurzstrecke und beim Warmlaufen eine bessere Schmierung hat als die alten Einbereichsöle . Ich bin der Ansicht man sollte nicht auf den Vorteil einer besseren Schmierung verzichten . Einbereichsöle sind häufig auch Teurer . Gruß Eckard [/QUOTE]
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