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<blockquote data-quote="Lois" data-source="post: 379258" data-attributes="member: 13569"><p>Versuch mal mit eingelegten Gang, das aufgebockte Rad nach vorne und nach hinten zu drehen. Dabei einen guten Blick auf das Lager (mittag auf dem Foto) werfen, ob es sich minimal nach oben und unten bewegt.</p><p></p><p>Das kannst du noch hinten überprüfen:</p><p></p><p>Spiel des Tellerrades zum Triebling (Zahnflakenspiel=0,2mm)</p><p>Lässt sich das Tellerrad axial verschieben? Das darf auf keinem Fall sein.</p><p></p><p>Das Differential hingegen darf sich axial verschieben lassen (glaub bis max. 1,5mm, kann aber bei bedarf nachsehen), nur in Radialer Richtung soll es fest sein.</p><p></p><p>Das selbe Lager war bei mir defekt (allerdings bei meinen 4005 ein Zylinderrollenlager, bei dir augenscheinlich ein Rillenkugellager).</p><p></p><p>Bei einer Reparatur würde ich aber Nägel mit Köpfe machen und gleich alle Lager und Nadelkäfige erneuern. Ich konnte dabei noch viele schlechte Lager feststellen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lois, post: 379258, member: 13569"] Versuch mal mit eingelegten Gang, das aufgebockte Rad nach vorne und nach hinten zu drehen. Dabei einen guten Blick auf das Lager (mittag auf dem Foto) werfen, ob es sich minimal nach oben und unten bewegt. Das kannst du noch hinten überprüfen: Spiel des Tellerrades zum Triebling (Zahnflakenspiel=0,2mm) Lässt sich das Tellerrad axial verschieben? Das darf auf keinem Fall sein. Das Differential hingegen darf sich axial verschieben lassen (glaub bis max. 1,5mm, kann aber bei bedarf nachsehen), nur in Radialer Richtung soll es fest sein. Das selbe Lager war bei mir defekt (allerdings bei meinen 4005 ein Zylinderrollenlager, bei dir augenscheinlich ein Rillenkugellager). Bei einer Reparatur würde ich aber Nägel mit Köpfe machen und gleich alle Lager und Nadelkäfige erneuern. Ich konnte dabei noch viele schlechte Lager feststellen. [/QUOTE]
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