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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
Getriebe vom Deutz f1l514/51 an Deutz f1l514/50?!
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 353730" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Marcus,</p><p></p><p>ich hatte verstanden, daß Arnd ein Triebwerk von einem F1L 514/51 mit dem Motor von einem F1L 514/50 zusammenführen will. Wenn das so ist, muß er unbedingt auch die Bereifung ( und deshalb auch die hinteren Kotflügel usw. ) vom /51 verwenden. Würde nämlich auf das /51-Triebwerk die Bereifung 8,00-20 gesteckt, liefe der Bastard anschließend 15 km/h Höchstgeschwindigkeit. Ein Ergebnis, das den Aufwand und die Zerstörung zweier alter Deutz sicher rechtfertigt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> .</p><p></p><p>Anders wird es allerdings, wenn man dem Triebwerk eines F1M 414/49 einen Motor F6L 912 mit 2800/min vorbaut. Da geht die Post ab - zumindest kuzzeitig.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 353730, member: 1930"] Hallo Marcus, ich hatte verstanden, daß Arnd ein Triebwerk von einem F1L 514/51 mit dem Motor von einem F1L 514/50 zusammenführen will. Wenn das so ist, muß er unbedingt auch die Bereifung ( und deshalb auch die hinteren Kotflügel usw. ) vom /51 verwenden. Würde nämlich auf das /51-Triebwerk die Bereifung 8,00-20 gesteckt, liefe der Bastard anschließend 15 km/h Höchstgeschwindigkeit. Ein Ergebnis, das den Aufwand und die Zerstörung zweier alter Deutz sicher rechtfertigt :D . Anders wird es allerdings, wenn man dem Triebwerk eines F1M 414/49 einen Motor F6L 912 mit 2800/min vorbaut. Da geht die Post ab - zumindest kuzzeitig. Gruß Michael [/QUOTE]
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