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<blockquote data-quote="robin" data-source="post: 264275" data-attributes="member: 1466"><p>Hallo,</p><p></p><p>Nur zur Info: <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Zur unterschiede zwischen T25 und T35 habe ich auf jeden fall die erfahrung gemacht dass es hier auf jeden fall unterschiede gibt.</p><p>Ich habe meinem porsche standard star 219 mit </p><p>t25 getriebe umgebaut auf einen schnellgang vom D40.2 mit </p><p>T35 getriebe.</p><p></p><p>-Die kegelradwelle von dass T35 war ca. 2mm "dicker".(Wiess es nicht mehr genau, diesen haben wir abedreht auf dass T25 maß.)</p><p>-Die passung tellerrad/welle hat einen anderen diameter, wenn </p><p>Ich es richtig im Kopf habe auch ca 2mm größer. Dadurch könnten wir nicht nür dass tellerrad wechseln. </p><p>Wir haben die welle komplett in dass T25 getriebe gesetz, allerdings sind die lager von dass T35 auch anders, diameter ist zwar gleich, aber die vom T35 sind breiter. Wir haben die Lager vom T25 benutzt, mit "full-ringe" um dass breiten unterschied zu lösen.</p><p></p><p>Weiter gab es noch ein unterschied bei die lagerung am vorderen Ende von die Kegelradwelle.hier müssten wir auch extra Ringe einbauen, aber Ich weiss allerdings nicht mehr genau wass und wo die unterschiede waren.</p><p></p><p>Ich hatte es mir einfacher vorgestellt, und mich tauschen lassen durch die ähnlichkeiten die die getrieben von Aussen haben <img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" />.</p><p></p><p>Fazit: mit ein wenig geschick ist vieles Passend zu kriegen, aber es ist kein "Plug and Play".</p><p></p><p>Mfg,</p><p></p><p>Robin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robin, post: 264275, member: 1466"] Hallo, Nur zur Info: :rolleyes: Zur unterschiede zwischen T25 und T35 habe ich auf jeden fall die erfahrung gemacht dass es hier auf jeden fall unterschiede gibt. Ich habe meinem porsche standard star 219 mit t25 getriebe umgebaut auf einen schnellgang vom D40.2 mit T35 getriebe. -Die kegelradwelle von dass T35 war ca. 2mm "dicker".(Wiess es nicht mehr genau, diesen haben wir abedreht auf dass T25 maß.) -Die passung tellerrad/welle hat einen anderen diameter, wenn Ich es richtig im Kopf habe auch ca 2mm größer. Dadurch könnten wir nicht nür dass tellerrad wechseln. Wir haben die welle komplett in dass T25 getriebe gesetz, allerdings sind die lager von dass T35 auch anders, diameter ist zwar gleich, aber die vom T35 sind breiter. Wir haben die Lager vom T25 benutzt, mit "full-ringe" um dass breiten unterschied zu lösen. Weiter gab es noch ein unterschied bei die lagerung am vorderen Ende von die Kegelradwelle.hier müssten wir auch extra Ringe einbauen, aber Ich weiss allerdings nicht mehr genau wass und wo die unterschiede waren. Ich hatte es mir einfacher vorgestellt, und mich tauschen lassen durch die ähnlichkeiten die die getrieben von Aussen haben :(. Fazit: mit ein wenig geschick ist vieles Passend zu kriegen, aber es ist kein "Plug and Play". Mfg, Robin [/QUOTE]
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