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<blockquote data-quote="Norbert Spiegel" data-source="post: 477912" data-attributes="member: 2446"><p>Du kannst ja mal die Schaltkulisse ab bauen, und dann mal von oben reinschauen, bin mir nicht ganz sicher aber dann solltest du den Kegeltrieb schon sehen. Wenn du das Getriebe öl raus lässt und siebst gibt es auch schon Erkenntnisse.</p><p>Hinten kannst du dann die Platte der Zapfwelle entfernen und grob das Differmzial ins Auge fassen (Hier bitte merken welche Schraube wo war.</p><p>Die Suche hilft Dir auch weiter (F2L612/5, D25) hatten das gleiche Getriebe bis auf den R- Gang der beim D25.1 doppelt so schnell fährt. Kämen aber als Spender in Frage</p><p>dann halt mit langsam rückwärts.</p><p>Berichte bitte wie es weiter geht.</p><p></p><p>Gruß Norbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Norbert Spiegel, post: 477912, member: 2446"] Du kannst ja mal die Schaltkulisse ab bauen, und dann mal von oben reinschauen, bin mir nicht ganz sicher aber dann solltest du den Kegeltrieb schon sehen. Wenn du das Getriebe öl raus lässt und siebst gibt es auch schon Erkenntnisse. Hinten kannst du dann die Platte der Zapfwelle entfernen und grob das Differmzial ins Auge fassen (Hier bitte merken welche Schraube wo war. Die Suche hilft Dir auch weiter (F2L612/5, D25) hatten das gleiche Getriebe bis auf den R- Gang der beim D25.1 doppelt so schnell fährt. Kämen aber als Spender in Frage dann halt mit langsam rückwärts. Berichte bitte wie es weiter geht. Gruß Norbert [/QUOTE]
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