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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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<blockquote data-quote="D 6206 er" data-source="post: 14650" data-attributes="member: 477"><p>Hallo 7807,</p><p></p><p>Einen Dreischar mit 70er Packer hat schon unser 7206 Hinterrad gezogen. Wir haben extrem wechselnde Böden von Lehmig bis Ton; und auch von flach bis hängig. Auf schwerem Boden am Berg war allerdings der Hinterradantrieb an seiner Schlupfgrenze. Ergo hängt es von den Bodenverhältnissen ab. </p><p></p><p>Gepflügt wird mir ca. 6 km/h. Eine Steigerung der Pfluggeschwindigkeit ist nicht sinnvoll, weil dann der Erdbalken nicht mehr "geschüttet" wird. Also suche einen Gang, der bei der von Dir gewählten Motordrehzahl "etwas" über den gesagten 6 km/h ist. ("etwas deshalb, weil mit ca. 5-15% Schlupf der Antriebsräder zu rechnen ist, hängt aber auch vom Boden, Feuchtigkeit etc. ab. Der Schlupf kann natürlich auch bis 100 % erreichen, aber kein normal denkender Mensch pflügt dann noch - Pflugsohlenverdichtung).</p><p></p><p>Aber bei der L4 Kombination ist am Vorgewende der R4 Gang zu schnell zum Wenden, deshalb müssen dortzwei Schalthebel betätigt werden.</p><p>Der zweite Gang der Straßengruppe ist mit seinen km/h Werten zum Pflügen zu schnell. der ist etwas für den Grubber. Zum Pflügen sind ehr die anderen o.g. Gänge.</p><p></p><p>Gruß</p><p>D 6206 er</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 6206 er, post: 14650, member: 477"] Hallo 7807, Einen Dreischar mit 70er Packer hat schon unser 7206 Hinterrad gezogen. Wir haben extrem wechselnde Böden von Lehmig bis Ton; und auch von flach bis hängig. Auf schwerem Boden am Berg war allerdings der Hinterradantrieb an seiner Schlupfgrenze. Ergo hängt es von den Bodenverhältnissen ab. Gepflügt wird mir ca. 6 km/h. Eine Steigerung der Pfluggeschwindigkeit ist nicht sinnvoll, weil dann der Erdbalken nicht mehr "geschüttet" wird. Also suche einen Gang, der bei der von Dir gewählten Motordrehzahl "etwas" über den gesagten 6 km/h ist. ("etwas deshalb, weil mit ca. 5-15% Schlupf der Antriebsräder zu rechnen ist, hängt aber auch vom Boden, Feuchtigkeit etc. ab. Der Schlupf kann natürlich auch bis 100 % erreichen, aber kein normal denkender Mensch pflügt dann noch - Pflugsohlenverdichtung). Aber bei der L4 Kombination ist am Vorgewende der R4 Gang zu schnell zum Wenden, deshalb müssen dortzwei Schalthebel betätigt werden. Der zweite Gang der Straßengruppe ist mit seinen km/h Werten zum Pflügen zu schnell. der ist etwas für den Grubber. Zum Pflügen sind ehr die anderen o.g. Gänge. Gruß D 6206 er [/QUOTE]
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