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TÜV, Versicherung und Vorschriften
Führerscheinklasse L ohne Ziffer 174
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<blockquote data-quote="doppelfischkopp" data-source="post: 447887" data-attributes="member: 20380"><p>Moin Michael,</p><p></p><p>Da wolltest Du mich aber bewußt mißverstehen. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Ich bin nicht für die totale Abschaffung der Führerscheine, aber manches ist halt schon komisch.</p><p></p><p>Beim E zum B beispielsweise wäre es m.E. mit ein paar Fahrstunden mit Anhänger (gleich im Rahmen der B-Ausbildung) sowie etwas Theorie doch sicher ausreichend gewesen. Habe meinem Neffen zum 18. den E geschenkt, was mal eben 500 Euro gekostet hat.</p><p>Und dann die Begrenzung auf 3,5t beim Anhänger. Im Falle des Traktors bedeutet das doch, daß nur ein winziges Hängerchen (1achser) gezogen werden kann; dafür sind die 500 Euro dann doch heftig.</p><p></p><p>Bei B/BE wird sich wohl nicht viel ändern, da das zum harmonisierten Bereich gehört, aber L und T sind nationale Klassen, wo unser Gesetzgeber tätig werden könnte.</p><p></p><p>Meinetwegen würde es auch reichen, wenn die paar Oldtimerfreunde die Schlüsselzahl 174 nach ein paar - natürlich kostenpflichtigen - speziellen Theoriestunden bekommen könnten. Und ich glaube kaum, daß irgendjemand auf die Idee käme, einen Speditionsbetrieb mit 25 km/h (Zugmaschine mit Anhängern) zu gründen. Und wenn doch, dann dürfte "der Markt" das ziemlich schnell regeln. <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Und ich kann mir auch nicht vorstellen, daß die Oldtimerfreunde, die an ihren D 30 einen 4t Plattformwagen anhängen, tatsächlich die Verkehrssicherheit signifikant gefährden.</p><p></p><p>Viele Grüße</p><p></p><p>dfk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="doppelfischkopp, post: 447887, member: 20380"] Moin Michael, Da wolltest Du mich aber bewußt mißverstehen. ;) Ich bin nicht für die totale Abschaffung der Führerscheine, aber manches ist halt schon komisch. Beim E zum B beispielsweise wäre es m.E. mit ein paar Fahrstunden mit Anhänger (gleich im Rahmen der B-Ausbildung) sowie etwas Theorie doch sicher ausreichend gewesen. Habe meinem Neffen zum 18. den E geschenkt, was mal eben 500 Euro gekostet hat. Und dann die Begrenzung auf 3,5t beim Anhänger. Im Falle des Traktors bedeutet das doch, daß nur ein winziges Hängerchen (1achser) gezogen werden kann; dafür sind die 500 Euro dann doch heftig. Bei B/BE wird sich wohl nicht viel ändern, da das zum harmonisierten Bereich gehört, aber L und T sind nationale Klassen, wo unser Gesetzgeber tätig werden könnte. Meinetwegen würde es auch reichen, wenn die paar Oldtimerfreunde die Schlüsselzahl 174 nach ein paar - natürlich kostenpflichtigen - speziellen Theoriestunden bekommen könnten. Und ich glaube kaum, daß irgendjemand auf die Idee käme, einen Speditionsbetrieb mit 25 km/h (Zugmaschine mit Anhängern) zu gründen. Und wenn doch, dann dürfte "der Markt" das ziemlich schnell regeln. :D Und ich kann mir auch nicht vorstellen, daß die Oldtimerfreunde, die an ihren D 30 einen 4t Plattformwagen anhängen, tatsächlich die Verkehrssicherheit signifikant gefährden. Viele Grüße dfk [/QUOTE]
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