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<blockquote data-quote="Norbert Spiegel" data-source="post: 464060" data-attributes="member: 2446"><p>Hallo Frank, was für ein D25 ist das. Fotos helfen.</p><p>Bei einem D25.1 ist die Konsole oben am Joch mit dem Vierkanteisen welches unter dem Tank durch geht praktisch verschrumpft zu mimdest gibt es hier Passungs Rost was zu ziemlich das schlechteste ist was es gibt.</p><p>Unten sitzt noch mal eine Passhülse im Getriebeblock, diese sind meist auch mit der Konsole per Passungsrost verheiratet.</p><p>Hier hilft nur WD40 Wärme und Kraft.</p><p>Du kannst die Konsolen nur demontieren wenn diese seitlich verschiebbar sind.</p><p></p><p>Bei einem D25 (F2L612) weiß ich nicht wie das da Aufgebaut ist.</p><p></p><p>Bei mir ließen die Konsolen sich auch nur mit hitze montieren praktisch geschrumpft.</p><p></p><p>Fotos helfen.</p><p>Gruß Norbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Norbert Spiegel, post: 464060, member: 2446"] Hallo Frank, was für ein D25 ist das. Fotos helfen. Bei einem D25.1 ist die Konsole oben am Joch mit dem Vierkanteisen welches unter dem Tank durch geht praktisch verschrumpft zu mimdest gibt es hier Passungs Rost was zu ziemlich das schlechteste ist was es gibt. Unten sitzt noch mal eine Passhülse im Getriebeblock, diese sind meist auch mit der Konsole per Passungsrost verheiratet. Hier hilft nur WD40 Wärme und Kraft. Du kannst die Konsolen nur demontieren wenn diese seitlich verschiebbar sind. Bei einem D25 (F2L612) weiß ich nicht wie das da Aufgebaut ist. Bei mir ließen die Konsolen sich auch nur mit hitze montieren praktisch geschrumpft. Fotos helfen. Gruß Norbert [/QUOTE]
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