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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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Fresser bei der Nockenwellenlagerung
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<blockquote data-quote="Landybehr" data-source="post: 506608" data-attributes="member: 16300"><p>..nachvollziehbar. Die Energie, um z.B eine Tonne vom Boden zu heben muss ja irgendwo herkommen.</p><p></p><p>Wäre es nicht möglich, den Kaltstart des Motors mit einem Mehrbereichsöl zu entschärfen, das es früher noch nicht gab? Ein 10w40 zum Beispiel, anstelle eines 15w40. Je dünner es kalt ist, desto besser bzw früher wird der Motor durchölt.</p><p></p><p>P.s.der Druck bei leerem Frontlader ist ja nicht ganz so hoch. Vielleicht ist das Anheben nicht optimal, aber nicht ganz so schlimm. Und, wie häufig sind denn Nockenwellenschäden? Über die letzten 50 Jahre müssten da doch jede Menge Erfahrungswerte aufgelaufen sein.</p><p></p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Landybehr, post: 506608, member: 16300"] ..nachvollziehbar. Die Energie, um z.B eine Tonne vom Boden zu heben muss ja irgendwo herkommen. Wäre es nicht möglich, den Kaltstart des Motors mit einem Mehrbereichsöl zu entschärfen, das es früher noch nicht gab? Ein 10w40 zum Beispiel, anstelle eines 15w40. Je dünner es kalt ist, desto besser bzw früher wird der Motor durchölt. P.s.der Druck bei leerem Frontlader ist ja nicht ganz so hoch. Vielleicht ist das Anheben nicht optimal, aber nicht ganz so schlimm. Und, wie häufig sind denn Nockenwellenschäden? Über die letzten 50 Jahre müssten da doch jede Menge Erfahrungswerte aufgelaufen sein. :) [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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