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<blockquote data-quote="Deutz0655" data-source="post: 467142" data-attributes="member: 24087"><p>Hallo. Ich bin neu hier, Landmaschinenmechaniker und besitze einen deutz 5506.</p><p></p><p>Ich schraube eigentlich nur an den roten von MF deswegen habe ich hier auch gleich die erste frage.</p><p></p><p>Bei mf ist es in bestimmten alten baureihen möglich durch tauschen von zahnrädern aus einer anderen Baureihe eine höhere endgeschwindigkeit zu erreichen.</p><p></p><p>Ich habe diverse themen in diesem Forum schon durchgewälzt aber habe keines gefunden das eine klare antwort liefert da sie immer in wilden Diskussionen enden.</p><p></p><p>Ich bewege mit meinem 5506 lediglich gitterboxen von a nach b und fahre gegebenenfalls mal spazieren. Mein ziel ist also nicht die endgeschwindigkeit sondern ehr das fahren mit reduzierter Drehzahl.</p><p></p><p>Das der Tüv das nicht witzig findet ist mit bekannt. <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" /> </p><p></p><p>LG</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz0655, post: 467142, member: 24087"] Hallo. Ich bin neu hier, Landmaschinenmechaniker und besitze einen deutz 5506. Ich schraube eigentlich nur an den roten von MF deswegen habe ich hier auch gleich die erste frage. Bei mf ist es in bestimmten alten baureihen möglich durch tauschen von zahnrädern aus einer anderen Baureihe eine höhere endgeschwindigkeit zu erreichen. Ich habe diverse themen in diesem Forum schon durchgewälzt aber habe keines gefunden das eine klare antwort liefert da sie immer in wilden Diskussionen enden. Ich bewege mit meinem 5506 lediglich gitterboxen von a nach b und fahre gegebenenfalls mal spazieren. Mein ziel ist also nicht die endgeschwindigkeit sondern ehr das fahren mit reduzierter Drehzahl. Das der Tüv das nicht witzig findet ist mit bekannt. :P LG [/QUOTE]
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