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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 491099" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Sören,</p><p></p><p>kein Problem, jeder kann seinen Schlepper so gestalten, wie der ihm lieb und wert ist. Du bist hier anständig - andere nicht immer- weshalb ich Dir da gerne auch helfe. Ich zeige nur, was nach Ersatzteilliste oder Original zusammengehört. Wer was Anderes machen will kann das ja nach seinem Gutdünken und ich bin da keinem böse deswegen- warum auch.</p><p></p><p>Die Reifen 8-32 gehören auf Felgen 7-32 - 6-Loch! Ebenso wie 10-28 auf 9-28 gehört. Das ist bei den Reifen halt so. Aufpassen mit der Lochung! Der 612er hat 6-Lochfelgen hinten und 5-Loch vorne...</p><p></p><p>Die Lackierung ist immer eine Frage. Die einen meinen 2K-Lack, die anderen Kunstharz sei besser. Fakt ist für mich: man kann einen Schlepper genau einmal mit neuem Lack verhunzen oder auch nicht. Meiner bleibt eben so wie er ist. Damals wurde Kunstharz verwendet und es hat 50 Jahre und mehr gehalten. Der Lackierer ist der Fachmann und sollte wissen, was er da nehmen kann, soll oder muß, ein Spezialist weiß alles meist besser. <img src="/styles/deutz/smilies/kiss.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":*" title="kiss :*" data-shortname=":*" /> Große Flächen rollt man oder spritzt sie. Schwierige Ecken sind da fast sogar noch wichtiger, gespritzt zu werden. Mehr als der Lack selber hat aber die richtig eingestellte Viskosität beim Spritzen oder Rollen seine Bedeutung. Aber: ich bin kein Lackierer, weshalb ich da nicht wirklich mitreden möchte bzw. kann und das hier deshalb beende. Lack mit Pinsel - es gibt selten gute Ergebnisse. Eine Trockeneisreinigung bringt manchmal tolle Ergebnisse an altem Lack zum Vorschein. Nur ganz selten sind excellente NEUschlepper nachher as Ergebnis einer Restauration - wie z.B. der D25.1N von UDO! aber alte Schlepper lackieren/überjauchen, die nachher die Beulen noch haben - ich weiß nicht... Ich kenne da einige Beispiele...</p><p></p><p></p><p>Also kein Problem und weiter - Schritt für Schritt. Wer Fragen stellt bekommt manchmal vielleicht dumme Antworten, wer keine stellt, lernt nichts und kommt nicht weiter. Manchmal muß man aber den Leuten auch die Augen öffnen. Das erkennt man schnell, ob jemand ins Messer rennen will oder auch mal den eigenen Grips benutzt (als reiner Schutz vor Regen im Hals ist der Grips nun nicht gedacht).</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 491099, member: 4609"] Hallo Sören, kein Problem, jeder kann seinen Schlepper so gestalten, wie der ihm lieb und wert ist. Du bist hier anständig - andere nicht immer- weshalb ich Dir da gerne auch helfe. Ich zeige nur, was nach Ersatzteilliste oder Original zusammengehört. Wer was Anderes machen will kann das ja nach seinem Gutdünken und ich bin da keinem böse deswegen- warum auch. Die Reifen 8-32 gehören auf Felgen 7-32 - 6-Loch! Ebenso wie 10-28 auf 9-28 gehört. Das ist bei den Reifen halt so. Aufpassen mit der Lochung! Der 612er hat 6-Lochfelgen hinten und 5-Loch vorne... Die Lackierung ist immer eine Frage. Die einen meinen 2K-Lack, die anderen Kunstharz sei besser. Fakt ist für mich: man kann einen Schlepper genau einmal mit neuem Lack verhunzen oder auch nicht. Meiner bleibt eben so wie er ist. Damals wurde Kunstharz verwendet und es hat 50 Jahre und mehr gehalten. Der Lackierer ist der Fachmann und sollte wissen, was er da nehmen kann, soll oder muß, ein Spezialist weiß alles meist besser. :* Große Flächen rollt man oder spritzt sie. Schwierige Ecken sind da fast sogar noch wichtiger, gespritzt zu werden. Mehr als der Lack selber hat aber die richtig eingestellte Viskosität beim Spritzen oder Rollen seine Bedeutung. Aber: ich bin kein Lackierer, weshalb ich da nicht wirklich mitreden möchte bzw. kann und das hier deshalb beende. Lack mit Pinsel - es gibt selten gute Ergebnisse. Eine Trockeneisreinigung bringt manchmal tolle Ergebnisse an altem Lack zum Vorschein. Nur ganz selten sind excellente NEUschlepper nachher as Ergebnis einer Restauration - wie z.B. der D25.1N von UDO! aber alte Schlepper lackieren/überjauchen, die nachher die Beulen noch haben - ich weiß nicht... Ich kenne da einige Beispiele... Also kein Problem und weiter - Schritt für Schritt. Wer Fragen stellt bekommt manchmal vielleicht dumme Antworten, wer keine stellt, lernt nichts und kommt nicht weiter. Manchmal muß man aber den Leuten auch die Augen öffnen. Das erkennt man schnell, ob jemand ins Messer rennen will oder auch mal den eigenen Grips benutzt (als reiner Schutz vor Regen im Hals ist der Grips nun nicht gedacht). Griaßle Martin [/QUOTE]
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In welchem Jahr wurde die Firma, die die Deutz Traktoren herstellt, ursprünglich gegründet?
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