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<blockquote data-quote="Deutz-Fahr-en" data-source="post: 492235" data-attributes="member: 21625"><p>Hallo,</p><p></p><p>Ich habe mit einem Bekannten gesprochen, der als Prüfingeneur arbeitet. Er hat gemeint erstmal ruhig bleiben, tank leer machen mithilfe von Zapfwellen-Arbeit am Hof, dann kurz vorm Leerfahren abstellen, mit Diesel füllen, Diesel auslassen, in die Heizung kippen und wieder mit Diesel weiterfahren. Angeblich ist dann die Farbe so extrem verdünnt, dass es keine Probleme mehr gibt.</p><p>Das mit dem Zoll befragen,etc. Habe ich noch mal überdacht und halte mich in diesem Fall an die Bauern-Weisheit: Wer lang fragt, geht lang irr .</p><p></p><p>Der Deutz lief gestern übrigens tadellos beim Holz schneiden.</p><p></p><p>Danke euch für die vielen hilfreichen Antworten. Werde es nun so praktizieren und dann wieder berichten.</p><p></p><p>Mit freundlichen Grüßen</p><p></p><p>Daniel[ICODE][/ICODE]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutz-Fahr-en, post: 492235, member: 21625"] Hallo, Ich habe mit einem Bekannten gesprochen, der als Prüfingeneur arbeitet. Er hat gemeint erstmal ruhig bleiben, tank leer machen mithilfe von Zapfwellen-Arbeit am Hof, dann kurz vorm Leerfahren abstellen, mit Diesel füllen, Diesel auslassen, in die Heizung kippen und wieder mit Diesel weiterfahren. Angeblich ist dann die Farbe so extrem verdünnt, dass es keine Probleme mehr gibt. Das mit dem Zoll befragen,etc. Habe ich noch mal überdacht und halte mich in diesem Fall an die Bauern-Weisheit: Wer lang fragt, geht lang irr . Der Deutz lief gestern übrigens tadellos beim Holz schneiden. Danke euch für die vielen hilfreichen Antworten. Werde es nun so praktizieren und dann wieder berichten. Mit freundlichen Grüßen Daniel[ICODE][/ICODE] [/QUOTE]
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