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<blockquote data-quote="M1002" data-source="post: 309773" data-attributes="member: 11832"><p>Hallo Jochen, </p><p>in den allermeisten Fällen funktioniert folgende Vorgehensweise:</p><p>1. Kreuzgelenk frisch abschmieren; damit Dir später die Nadeln nicht rausfallen <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /></p><p>2. eine passende Nuß suchen, etwas kleiner als der Aussendurchmesser der Lagerbuchse.</p><p>3. die Seegerringe beidseitig entfernen</p><p>4. Rostlöser an die Buchsen (aussen) und einwirken lassen.</p><p>5. mit der Nuß die Buchsen im Schraubstock hin und her drücken.</p><p>6. Wenn sich diese gelöst haben, die soeben weiter hinein gedrückte Buchse duch Schläge mit Hammer und Bolzen auf das Kreuzgelenk nach aussen schlagen, bis sich das Kreuzgelenk entnehmen lässt. Anschließend lassen sich die Buchsen mit einem Dorn vollends herausschlagen.</p><p></p><p>7. Montage auch wieder im Schraubstock unter zuhilfenahme einer passenden Nuß.</p><p></p><p>Eine Frage drängte sich mir auf; warum hast Du vor dem Lackieren nicht gleich einen neuen Laufring für den Gelenkwellenschutz aufgeschweißt? (Hat sich durch die Erneuerung der Gelenkgabel ja erledigt)</p><p></p><p>Grüße Friedhelm (2)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M1002, post: 309773, member: 11832"] Hallo Jochen, in den allermeisten Fällen funktioniert folgende Vorgehensweise: 1. Kreuzgelenk frisch abschmieren; damit Dir später die Nadeln nicht rausfallen :D 2. eine passende Nuß suchen, etwas kleiner als der Aussendurchmesser der Lagerbuchse. 3. die Seegerringe beidseitig entfernen 4. Rostlöser an die Buchsen (aussen) und einwirken lassen. 5. mit der Nuß die Buchsen im Schraubstock hin und her drücken. 6. Wenn sich diese gelöst haben, die soeben weiter hinein gedrückte Buchse duch Schläge mit Hammer und Bolzen auf das Kreuzgelenk nach aussen schlagen, bis sich das Kreuzgelenk entnehmen lässt. Anschließend lassen sich die Buchsen mit einem Dorn vollends herausschlagen. 7. Montage auch wieder im Schraubstock unter zuhilfenahme einer passenden Nuß. Eine Frage drängte sich mir auf; warum hast Du vor dem Lackieren nicht gleich einen neuen Laufring für den Gelenkwellenschutz aufgeschweißt? (Hat sich durch die Erneuerung der Gelenkgabel ja erledigt) Grüße Friedhelm (2) [/QUOTE]
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