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Beitrag
<blockquote data-quote="Deutzsepp" data-source="post: 469969" data-attributes="member: 19275"><p>Hallo Steffen,</p><p></p><p>hatte genau das gleiche Problem bei meinem F2L 712 wollte ursprünglich nur die Zylinderköpfe überholen nach Kopfdemontage habe</p><p>ich dann die eingelaufenen Laufbuchsen gesehen.</p><p>Zuerst habe ich mit dem Gedanken gespielt neue Kolbenringe einzubauen.</p><p>Nach dem Ausbau Laufbuchse sah ich die Überraschung 1. Kolbenring von Zylinder 1 gebrochen.</p><p>Da ich nichts von diesem Schaden wusste sind mir 2 Bruchteile ins Kurbelgehäuse gefallen.</p><p>Zum Glück habe ich beide Teile nach Demontage des Ölsumpfdeckels wieder gefunden.</p><p>Nach Überprüfung Pleuellager und Kolbenbolzenauge (beides I.O.) habe neue Zylinder Kolbensätze bestellt.</p><p>Lieferant Delegro.</p><p>Nun ging es ans Zusammenbauen Kolben und Laufbuchsen sowie die überholten Köpfe.</p><p>Spaltmaß überprüft hat erst beim 2. Versuch gepasst.</p><p>Komplett Zusammenbau und Ventileinstellen. Kompression messen Beide Zylinder 24 bar.</p><p></p><p>Dann erster Motorstart 10 sek. Vorglügen und der Motor schnurrte wieder .</p><p>Viel Erfolg bei deiner doch etwas größeren Reparatur ein Paar Überraschungen kommen dabei fast immer</p><p>heraus.</p><p> <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Gruß Deutzsepp vom Bodensee</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzsepp, post: 469969, member: 19275"] Hallo Steffen, hatte genau das gleiche Problem bei meinem F2L 712 wollte ursprünglich nur die Zylinderköpfe überholen nach Kopfdemontage habe ich dann die eingelaufenen Laufbuchsen gesehen. Zuerst habe ich mit dem Gedanken gespielt neue Kolbenringe einzubauen. Nach dem Ausbau Laufbuchse sah ich die Überraschung 1. Kolbenring von Zylinder 1 gebrochen. Da ich nichts von diesem Schaden wusste sind mir 2 Bruchteile ins Kurbelgehäuse gefallen. Zum Glück habe ich beide Teile nach Demontage des Ölsumpfdeckels wieder gefunden. Nach Überprüfung Pleuellager und Kolbenbolzenauge (beides I.O.) habe neue Zylinder Kolbensätze bestellt. Lieferant Delegro. Nun ging es ans Zusammenbauen Kolben und Laufbuchsen sowie die überholten Köpfe. Spaltmaß überprüft hat erst beim 2. Versuch gepasst. Komplett Zusammenbau und Ventileinstellen. Kompression messen Beide Zylinder 24 bar. Dann erster Motorstart 10 sek. Vorglügen und der Motor schnurrte wieder . Viel Erfolg bei deiner doch etwas größeren Reparatur ein Paar Überraschungen kommen dabei fast immer heraus. ;) Gruß Deutzsepp vom Bodensee [/QUOTE]
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