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<blockquote data-quote="Allerhand" data-source="post: 255192"><p>Nochmals hallo..</p><p></p><p>Ich hätte vor der Demontage mal die Kompression gemessen..</p><p></p><p>Nun wird es komplizierter...</p><p></p><p>Zuvor nochmal der Hinweis, das es wohl günstiger wird sich einen anderen gebrauchten Kompressor zu suchen..</p><p></p><p>Also nun müsstest du erstmal in Erfahrung bringen welche Maße die Laufbuchsen, die Kolben, die Kolben- und Ölabstreifringe haben.</p><p>Das muß dann mit den Maßtabellen abgeglichen werden..</p><p></p><p>Ein Werkstatthandbuch ist da eine gute Hilfe!!!</p><p></p><p>Noch mal gefragt: Der Kühler war sauber? Öl war vorhanden? Öldruck ok? Dieser blöde Temperaturschalter schaltet richtig?</p><p></p><p>Diese Dinger taugen meist nicht viel und versagen gern ihren Dienst..</p><p></p><p>Oft saugt das Gebläse auch eine Dämmmatte an..</p><p></p><p>Hab ich alles schon gehabt..</p><p></p><p>Einspritzzeitpunkt.. noch so eine Sache... <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p></p><p>Gruß</p><p>Friedhelm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Allerhand, post: 255192"] Nochmals hallo.. Ich hätte vor der Demontage mal die Kompression gemessen.. Nun wird es komplizierter... Zuvor nochmal der Hinweis, das es wohl günstiger wird sich einen anderen gebrauchten Kompressor zu suchen.. Also nun müsstest du erstmal in Erfahrung bringen welche Maße die Laufbuchsen, die Kolben, die Kolben- und Ölabstreifringe haben. Das muß dann mit den Maßtabellen abgeglichen werden.. Ein Werkstatthandbuch ist da eine gute Hilfe!!! Noch mal gefragt: Der Kühler war sauber? Öl war vorhanden? Öldruck ok? Dieser blöde Temperaturschalter schaltet richtig? Diese Dinger taugen meist nicht viel und versagen gern ihren Dienst.. Oft saugt das Gebläse auch eine Dämmmatte an.. Hab ich alles schon gehabt.. Einspritzzeitpunkt.. noch so eine Sache... ;) Gruß Friedhelm [/QUOTE]
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