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F3L912 "klappert" bei höherer Drehzahl
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<blockquote data-quote="4006Markus" data-source="post: 167842" data-attributes="member: 5993"><p>Hallo Friedhelm,</p><p></p><p>Danke für die Tipps. Ja das sollte ich finden, bin nur noch nicht dazu gekommen mir das genauer anzuschauen und im Werkstatthandbuch steht leider nichts. Hatte für die Praxis leider noch keine Zeit <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ja also die Kipphebel lassen sich (leider ) auch zu Seite kippen. Denke die Buchsen sind ausgeschlagen. Der Motor hat jetzt ca. 7800 Std und ist angeblich vom Vorbesitzer bei 6000 Std überholt worden. Denke aber die Kipphebel sind nicht gemacht worden.</p><p>Mir ist aufgefallen das das Klappergeräusch nur bei warmem Motor bei höheren Drehzahlen auftritt. Das spricht schon für die Problematik mit dem Ölaustritt durch die ausgeschlagenen Kipphebel oder? Was tausch man sinnvollerweise noch ausser den Buchsen?</p><p></p><p>Gruß</p><p>Markus</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="4006Markus, post: 167842, member: 5993"] Hallo Friedhelm, Danke für die Tipps. Ja das sollte ich finden, bin nur noch nicht dazu gekommen mir das genauer anzuschauen und im Werkstatthandbuch steht leider nichts. Hatte für die Praxis leider noch keine Zeit ;-) Ja also die Kipphebel lassen sich (leider ) auch zu Seite kippen. Denke die Buchsen sind ausgeschlagen. Der Motor hat jetzt ca. 7800 Std und ist angeblich vom Vorbesitzer bei 6000 Std überholt worden. Denke aber die Kipphebel sind nicht gemacht worden. Mir ist aufgefallen das das Klappergeräusch nur bei warmem Motor bei höheren Drehzahlen auftritt. Das spricht schon für die Problematik mit dem Ölaustritt durch die ausgeschlagenen Kipphebel oder? Was tausch man sinnvollerweise noch ausser den Buchsen? Gruß Markus [/QUOTE]
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