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Beitrag
<blockquote data-quote="Allerhand" data-source="post: 470515"><p>Hallo.</p><p></p><p>Unter Verschleißaspekten, geht ein 0w40 nach ACEA A3/B3 auf jeden Fall.</p><p>Diese sind auch nach API CF4 klassifiziert.</p><p></p><p>Der kleine Unterschied ist das Tragevermögen.</p><p>Deshalb lassen sich Intervalle nicht endlos ziehen.</p><p></p><p>Im Oldtimerbereich aber zu vernachlässigen.</p><p></p><p>Das geht also.</p><p>Nicht zu vergessen, die Anforderungen in diesen Motoren ist sehr gering bei den üblichen Anwendungen.</p><p></p><p>Bei einem professionell genutzten Schlepper, der 1000 oder 2000h im Jahr macht sieht das anders aus.</p><p></p><p>Gruß Friedhelm</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Allerhand, post: 470515"] Hallo. Unter Verschleißaspekten, geht ein 0w40 nach ACEA A3/B3 auf jeden Fall. Diese sind auch nach API CF4 klassifiziert. Der kleine Unterschied ist das Tragevermögen. Deshalb lassen sich Intervalle nicht endlos ziehen. Im Oldtimerbereich aber zu vernachlässigen. Das geht also. Nicht zu vergessen, die Anforderungen in diesen Motoren ist sehr gering bei den üblichen Anwendungen. Bei einem professionell genutzten Schlepper, der 1000 oder 2000h im Jahr macht sieht das anders aus. Gruß Friedhelm [/QUOTE]
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