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<blockquote data-quote="Zettelmeyer38" data-source="post: 507184" data-attributes="member: 5498"><p>Guten Morgen,</p><p></p><p>am Freitag ging es ein gutes Stück voran mit dem Zusammenbau der ganzen Teile am Zylinderkopf. Bei der Montage gabs kleinere Hindernisse die aber gelöst werden konnten. Das Einstellen der Ventile hatte ich auch noch nicht gemacht. Ich hatte einiges dazu gelesen (Repareturanleitung D7646) und auch Videomaterial angesehen. Letztlich habe ich die Glühkerzen und die Vorkammern nochmal rausgenommen um genau festzustellen wann der Zylinder auf o.T. steht. Es sind zwar Markierungen auf der Schwungmasse und auch vorne auf der Riemenscheibe an der Kurbelwelle, so war es für mich besser ersichtlich.</p><p>Gestern habe ich dann die ganze Kraftstoffversorgung wieder montiert. Einspritzdüsen, Druckleitungen und Rücklaufleitungen. Dann das System entlüftet und dann kam der große Moment...</p><p>nach ein paar Startversuchen sprang er wieder an <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> .</p><p>Anfangs lief er im Standgas noch nicht ganz rund da vermutlich noch ein bisschen Luft im Kraftstoffsystem vorhanden war. Nach ca. 10 Minuten war alles gut (siehe Video).</p><p></p><p>Das der Zettelmeyer nach der Reparatur wieder läuft erinnert mich hieran:</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]gjyT0SuhcaE[/MEDIA] <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbsup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbsup:" title="thumbsup :thumbsup:" data-shortname=":thumbsup:" /> </p><p></p><p>Probelauf:</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]1F3qv0n4axQ[/MEDIA]</p><p></p><p>Vielen Dank für die Hinweise Tipps usw. echt ein super Forum.</p><p>Gruß Rainer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zettelmeyer38, post: 507184, member: 5498"] Guten Morgen, am Freitag ging es ein gutes Stück voran mit dem Zusammenbau der ganzen Teile am Zylinderkopf. Bei der Montage gabs kleinere Hindernisse die aber gelöst werden konnten. Das Einstellen der Ventile hatte ich auch noch nicht gemacht. Ich hatte einiges dazu gelesen (Repareturanleitung D7646) und auch Videomaterial angesehen. Letztlich habe ich die Glühkerzen und die Vorkammern nochmal rausgenommen um genau festzustellen wann der Zylinder auf o.T. steht. Es sind zwar Markierungen auf der Schwungmasse und auch vorne auf der Riemenscheibe an der Kurbelwelle, so war es für mich besser ersichtlich. Gestern habe ich dann die ganze Kraftstoffversorgung wieder montiert. Einspritzdüsen, Druckleitungen und Rücklaufleitungen. Dann das System entlüftet und dann kam der große Moment... nach ein paar Startversuchen sprang er wieder an :D :D . Anfangs lief er im Standgas noch nicht ganz rund da vermutlich noch ein bisschen Luft im Kraftstoffsystem vorhanden war. Nach ca. 10 Minuten war alles gut (siehe Video). Das der Zettelmeyer nach der Reparatur wieder läuft erinnert mich hieran: [MEDIA=youtube]gjyT0SuhcaE[/MEDIA] :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Probelauf: [MEDIA=youtube]1F3qv0n4axQ[/MEDIA] Vielen Dank für die Hinweise Tipps usw. echt ein super Forum. Gruß Rainer [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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