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<blockquote data-quote="Zettelmeyer38" data-source="post: 503708" data-attributes="member: 5498"><p>Guten Abend,</p><p></p><p>Heute war ich beim Motoreninstandsetzter. Ich werde die Ventilführungen selber tauschen und die Vorkammern ausbauen damit die Dichtfläche des Kopfes plangeschliffen werden kann. Dananch kümmert er sich um die Ventilsitze und passt die neuen Ventile ein. Anhand eines alten Ventils hat er mir auch gesagt, dass der Bereich am Ventilschaft wo die Keile den Ventilteller mit den Ventilfedern hält auch ganz schön ausgelutscht ist. Des weiteren gab er mit den Tipp bei der Reparatur auch die Froststopfen zu kontrollieren und ggf. auszutauschen. Ich hatte nur aussen den im Blick doch an der Oberseite sind noch drei weitere. Zwei davon unter den Kipphebelböcken <img src="/styles/deutz/smilies/blink.png" class="smilie" loading="lazy" alt="8|" title="blink 8|" data-shortname="8|" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> , wieder was dazu gelernt (siehe Foto gelbe Pfeile).</p><p></p><p>Gruß Rainer</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Zettelmeyer38, post: 503708, member: 5498"] Guten Abend, Heute war ich beim Motoreninstandsetzter. Ich werde die Ventilführungen selber tauschen und die Vorkammern ausbauen damit die Dichtfläche des Kopfes plangeschliffen werden kann. Dananch kümmert er sich um die Ventilsitze und passt die neuen Ventile ein. Anhand eines alten Ventils hat er mir auch gesagt, dass der Bereich am Ventilschaft wo die Keile den Ventilteller mit den Ventilfedern hält auch ganz schön ausgelutscht ist. Des weiteren gab er mit den Tipp bei der Reparatur auch die Froststopfen zu kontrollieren und ggf. auszutauschen. Ich hatte nur aussen den im Blick doch an der Oberseite sind noch drei weitere. Zwei davon unter den Kipphebelböcken 8| :D , wieder was dazu gelernt (siehe Foto gelbe Pfeile). Gruß Rainer [/QUOTE]
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