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<blockquote data-quote="bonselig" data-source="post: 497322" data-attributes="member: 22873"><p>Hallo Max</p><p></p><p>Danke für die Rückmeldung.Gern geschehen. <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Das bei Dir abgebrochene Teil ist der Plunger,der Kolben sitzt im Pumpengehäuse.Ich schreib das nur,damit du jetzt nicht auf die Suche nach einem alten</p><p>Kolben gehst.Die beiden Teile sind aufeinander eingeschliffen,deshalb komplett.</p><p>Es ist auch kein Öl das den Ölstand erhöht,sondern Diesel der nach innen ins Kurbelgehäuse drückt.Also ist auch ein Ölwechsel fällig.</p><p>Auf dem Bild sieht es fast so aus als wäre der Plunger verbogen.Hat da jemand mit ner Zange versucht ihn wieder gangbar zu machen?</p><p></p><p>Gruß,Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bonselig, post: 497322, member: 22873"] Hallo Max Danke für die Rückmeldung.Gern geschehen. ;) Das bei Dir abgebrochene Teil ist der Plunger,der Kolben sitzt im Pumpengehäuse.Ich schreib das nur,damit du jetzt nicht auf die Suche nach einem alten Kolben gehst.Die beiden Teile sind aufeinander eingeschliffen,deshalb komplett. Es ist auch kein Öl das den Ölstand erhöht,sondern Diesel der nach innen ins Kurbelgehäuse drückt.Also ist auch ein Ölwechsel fällig. Auf dem Bild sieht es fast so aus als wäre der Plunger verbogen.Hat da jemand mit ner Zange versucht ihn wieder gangbar zu machen? Gruß,Andreas [/QUOTE]
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