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Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 612 Baureihe
F2l612/6N springt nach Filterwechsel nicht mehr an
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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 453953" data-attributes="member: 20018"><p>Hallo Martin,</p><p></p><p>also ich schaffe es bei meinen beiden Schleppern auch nicht, dass die Düsen dieses Schnarrgeräusch machen, wenn ich mit dem extra dafür vorgesehenen Vorpumphebel versuche zu entlüften <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Ich weiß nicht was ich verkehrt mache, habe mir die Beschreibungen wie es gehen soll schon zig mal durchgelesen, aber es schnarrt einfach nix <img src="/styles/deutz/smilies/cursing.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":cursing:" title="cursing :cursing:" data-shortname=":cursing:" /> . Macht aber nichts, weil beide Schlepper wunderbar laufen. Also häng dich nicht zu sehr daran auf, dass deine Düsen auch nicht schnarren. Immerhin raucht deiner ja, wenn du zu starten versuchst. Stinkt es auch ordentlich nach Diesel und qualmt es oredentlich; ich vermute ja, daher ist das für mich ein Zeichen, dass Diesel ankommt.</p><p></p><p>Ich würde jetzt auch dafür plädieren, dass du mal die Düsenstöcke rausschraubst und die Druckleitung wieder anschraubst und mal orgelst. Dann sollte das ganze ungefähr <a href="https://www.youtube.com/watch?v=QCx-6XtmrNc" target="_blank">so ausschauen.</a></p><p></p><p>Die Batterie zu laden ist sicher auch kein Fehler. War die vorher schon recht "müde"?</p><p></p><p>Mich macht es gscheid stutzig, dass der Motor erst nach 20 Minuten die Phänomene gezeigt hat, als ob er zu wenig Diesel bekäme. Wenn es wirklich am Filter oder irgendeiner verstopften Zuleitung liegen sollte, hätten die Probleme m.E. eher auftauchen müssen und vor allem dürfte dann jetzt ja auch kein Diesel oben an den Düsen ankommen und es auch nicht qualmen. Tut es aber, nach deiner Beschreibung, also liegt m.E. der Fehler ab den Düsen. Daher die mal testen.</p><p></p><p>Ooooder, was mir noch so einfällt (etwas scherzhaft<img src="/styles/deutz/smilies/sad.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":(" title="sad :(" data-shortname=":(" /> Hast du wirklich Diesel nachgetankt und kein Super <img src="/styles/deutz/smilies/question.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":?:" title="question :?:" data-shortname=":?:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/huh.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":huh:" title="Huh :huh:" data-shortname=":huh:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/whistling.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":whistling:" title="whistling :whistling:" data-shortname=":whistling:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/saint.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":saint:" title="saint :saint:" data-shortname=":saint:" /> </p><p></p><p>Jedenfalls sehr spannend die Geschichte. Wieder für alle was zum lernen. Berichte mal weiter, dann schaffen wir das (ist ja zur Zeit eine gern benutzte Redewendung <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> )</p><p></p><p>LG</p><p></p><p>Emanuel</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 453953, member: 20018"] Hallo Martin, also ich schaffe es bei meinen beiden Schleppern auch nicht, dass die Düsen dieses Schnarrgeräusch machen, wenn ich mit dem extra dafür vorgesehenen Vorpumphebel versuche zu entlüften :rolleyes: Ich weiß nicht was ich verkehrt mache, habe mir die Beschreibungen wie es gehen soll schon zig mal durchgelesen, aber es schnarrt einfach nix :cursing: . Macht aber nichts, weil beide Schlepper wunderbar laufen. Also häng dich nicht zu sehr daran auf, dass deine Düsen auch nicht schnarren. Immerhin raucht deiner ja, wenn du zu starten versuchst. Stinkt es auch ordentlich nach Diesel und qualmt es oredentlich; ich vermute ja, daher ist das für mich ein Zeichen, dass Diesel ankommt. Ich würde jetzt auch dafür plädieren, dass du mal die Düsenstöcke rausschraubst und die Druckleitung wieder anschraubst und mal orgelst. Dann sollte das ganze ungefähr [url='https://www.youtube.com/watch?v=QCx-6XtmrNc']so ausschauen.[/url] Die Batterie zu laden ist sicher auch kein Fehler. War die vorher schon recht "müde"? Mich macht es gscheid stutzig, dass der Motor erst nach 20 Minuten die Phänomene gezeigt hat, als ob er zu wenig Diesel bekäme. Wenn es wirklich am Filter oder irgendeiner verstopften Zuleitung liegen sollte, hätten die Probleme m.E. eher auftauchen müssen und vor allem dürfte dann jetzt ja auch kein Diesel oben an den Düsen ankommen und es auch nicht qualmen. Tut es aber, nach deiner Beschreibung, also liegt m.E. der Fehler ab den Düsen. Daher die mal testen. Ooooder, was mir noch so einfällt (etwas scherzhaft): Hast du wirklich Diesel nachgetankt und kein Super :?: :huh: :whistling: :saint: Jedenfalls sehr spannend die Geschichte. Wieder für alle was zum lernen. Berichte mal weiter, dann schaffen wir das (ist ja zur Zeit eine gern benutzte Redewendung ;) :D ) LG Emanuel [/QUOTE]
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