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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 502911" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Udo,</p><p></p><p>nein, man kann die Messing-Gleitlagerhülsen nur durch Austreiben der Hubwelle entfernen - nach links in Fahrtrichtung gesehen mit Gummihammer ! St steht das im Handbuch - habe ich auch schon gemacht.</p><p>Das sind offene Gleitlager mit Schmiertaschen. Das Material kann ich nicht genau sagen, aber kein Stahl - zumindest sah es aus wie Messing. Vielleicht ist es auch Sinterbronze aber kein Rotguß.</p><p></p><p>An die Rastwelle kommt man sehr schlecht ran ohne Ausbau der Welle - da hast Du recht.</p><p></p><p>Kein Problem wegen Deinem Deutsch - ich verstehe alles bestens.</p><p></p><p>Viele Grüße</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 502911, member: 4609"] Hallo Udo, nein, man kann die Messing-Gleitlagerhülsen nur durch Austreiben der Hubwelle entfernen - nach links in Fahrtrichtung gesehen mit Gummihammer ! St steht das im Handbuch - habe ich auch schon gemacht. Das sind offene Gleitlager mit Schmiertaschen. Das Material kann ich nicht genau sagen, aber kein Stahl - zumindest sah es aus wie Messing. Vielleicht ist es auch Sinterbronze aber kein Rotguß. An die Rastwelle kommt man sehr schlecht ran ohne Ausbau der Welle - da hast Du recht. Kein Problem wegen Deinem Deutsch - ich verstehe alles bestens. Viele Grüße Martin [/QUOTE]
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