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Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 350962" data-attributes="member: 1930"><p>Hallo Christian,</p><p></p><p>F2L 514/6-N haben hinten fast immer 12.4-28 alias 11-28 aufgezogen. Ich bin mir nicht mal sicher, ob 10-28 alias 11.2-28 überhaupt im offiziellen Angebot waren. </p><p></p><p>Durch Räder 9-32 wird ein N nicht zum H, nicht mal zum U. Es bleibt ein N, schon weil der Abrollumfang und der Außendurchmesser von Reifen 9-32 ( 9.3-32 ) ziemlich genau gleich sind mit 11-28 ( 12.4-28 ). Schon der U hat die Bereifung 9-36, H hatte 9-42 oder ( meistens ) 11-38 ( 12.4-38 ) bis 1958 oder 11-36 ( 12.4-36 ) ab 1958.</p><p></p><p>Bei der Lenkung kann ich Dir auch nicht weiterhelfen. Meine Schlepper brauchen ihre jeweils noch <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />.</p><p></p><p>Die Vorderachsböcke sind bei allen Zweizylinder-514ern mit Deutz-Triebwerk gleich - im Gegensatz zu jenen mit ZF-Triebwerken.</p><p></p><p>Zur Lenkstockwelle: Da, wo bei Dir alles zusammengebraten ist, steckt normalerweise ein Lenkfinger mit zwei Kegelrollenlagern drin. Mit dem Schweißmurks wird natürlich die Schnecke in der Lenkung ganz schnell zerstört. Ich hoffe für Dich, daß das noch nicht passiert ist. Dem Anhang kannst Du entnehmen, wie das mal ausgesehen hat. </p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 350962, member: 1930"] Hallo Christian, F2L 514/6-N haben hinten fast immer 12.4-28 alias 11-28 aufgezogen. Ich bin mir nicht mal sicher, ob 10-28 alias 11.2-28 überhaupt im offiziellen Angebot waren. Durch Räder 9-32 wird ein N nicht zum H, nicht mal zum U. Es bleibt ein N, schon weil der Abrollumfang und der Außendurchmesser von Reifen 9-32 ( 9.3-32 ) ziemlich genau gleich sind mit 11-28 ( 12.4-28 ). Schon der U hat die Bereifung 9-36, H hatte 9-42 oder ( meistens ) 11-38 ( 12.4-38 ) bis 1958 oder 11-36 ( 12.4-36 ) ab 1958. Bei der Lenkung kann ich Dir auch nicht weiterhelfen. Meine Schlepper brauchen ihre jeweils noch :D. Die Vorderachsböcke sind bei allen Zweizylinder-514ern mit Deutz-Triebwerk gleich - im Gegensatz zu jenen mit ZF-Triebwerken. Zur Lenkstockwelle: Da, wo bei Dir alles zusammengebraten ist, steckt normalerweise ein Lenkfinger mit zwei Kegelrollenlagern drin. Mit dem Schweißmurks wird natürlich die Schnecke in der Lenkung ganz schnell zerstört. Ich hoffe für Dich, daß das noch nicht passiert ist. Dem Anhang kannst Du entnehmen, wie das mal ausgesehen hat. Gruß Michael [/QUOTE]
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