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<blockquote data-quote="chrisgold" data-source="post: 451633" data-attributes="member: 23022"><p>Moin Moin Zusammen,</p><p>ich habe mir als Aufgabe gesetzt unseren alten D25 (F2L712) wieder etwas herzurichten.</p><p>mein Problem beginnt allerdings schon beim Ölwechsel.</p><p>Ich habe mich dazu entschlossen ein 10W-40 zu bgenutzen, da es soweit ich war vorher auch drin war und wir ansich bei allen Schleppern dieses Öl verwenden.</p><p>Meine Fragen jetzt allerdings 1. wie viel Öl kann ca. nachgefüllt werden damit ich weiß wie viel ich kaufen muss (Azubi Gehalt <img src="/styles/deutz/smilies/tongue.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":P" title="tongue :P" data-shortname=":P" />).</p><p>2. kann mir evtl. jemand eine Teileliste zusammenstellen die ich noch benötige also welche Kupferringe und wie viele, und was für ein Ölfilter.</p><p>Weitere Tipps und Tricks nehme ich natürlich auch dankend an <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="chrisgold, post: 451633, member: 23022"] Moin Moin Zusammen, ich habe mir als Aufgabe gesetzt unseren alten D25 (F2L712) wieder etwas herzurichten. mein Problem beginnt allerdings schon beim Ölwechsel. Ich habe mich dazu entschlossen ein 10W-40 zu bgenutzen, da es soweit ich war vorher auch drin war und wir ansich bei allen Schleppern dieses Öl verwenden. Meine Fragen jetzt allerdings 1. wie viel Öl kann ca. nachgefüllt werden damit ich weiß wie viel ich kaufen muss (Azubi Gehalt :P). 2. kann mir evtl. jemand eine Teileliste zusammenstellen die ich noch benötige also welche Kupferringe und wie viele, und was für ein Ölfilter. Weitere Tipps und Tricks nehme ich natürlich auch dankend an :) [/QUOTE]
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