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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 152709" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Frank,</p><p></p><p>ja da kannste dir tatsächlich Gedanken machen. Da kommen schnell ein paar Tonnen zusammen und die schieben ganz ordentlich. Nach meiner Meinung gehört in die Landwirtschaft generell ab 3t ZGG eine 2-Leitungs-Druckluftbremse. In Frankreich ist das seit Jahren so, nur bei uns kann man mit 2 Hängern mit je 8t mit Auflaufbremse fahren. Mancher Unfall wäre da wahrscheinlich vermeidbar gewesen. Auflaufbremsen haben nämlich den Nachteil, dass sie nur bremsen, wenn das Fahrzeug davor auch bremst. Die Streckung des Zuges ist nämlich so unmöglich.</p><p></p><p>Gerade bei den leichten Schleppern sollte der Hänger zuerst bremsen.</p><p></p><p>Also: lieber einmal öfter und gesund nach Hause, als voll und in den Graben oder ins Grab.</p><p></p><p>Grüßle</p><p>Obrschwob</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 152709, member: 4609"] Hallo Frank, ja da kannste dir tatsächlich Gedanken machen. Da kommen schnell ein paar Tonnen zusammen und die schieben ganz ordentlich. Nach meiner Meinung gehört in die Landwirtschaft generell ab 3t ZGG eine 2-Leitungs-Druckluftbremse. In Frankreich ist das seit Jahren so, nur bei uns kann man mit 2 Hängern mit je 8t mit Auflaufbremse fahren. Mancher Unfall wäre da wahrscheinlich vermeidbar gewesen. Auflaufbremsen haben nämlich den Nachteil, dass sie nur bremsen, wenn das Fahrzeug davor auch bremst. Die Streckung des Zuges ist nämlich so unmöglich. Gerade bei den leichten Schleppern sollte der Hänger zuerst bremsen. Also: lieber einmal öfter und gesund nach Hause, als voll und in den Graben oder ins Grab. Grüßle Obrschwob [/QUOTE]
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