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Deutz Ecke
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<blockquote data-quote="Deutzscheune" data-source="post: 22618" data-attributes="member: 963"><p>Hallo Berndt,</p><p></p><p>den Flansch von der Getriebewelle habe ich bisher nie entfernt. Das die Welle am Kupplungsende ziemlich viel Spiel hat, liegt an dem langen freihängenden Weg. Die Welle wird später ja wieder durch das Gleitlager in der Kurbelwelle aufgefangen. </p><p></p><p>Den Nockenwellendeckel kannst Du wie von Nobi erwähnt einfach aufschrauben. Dahinter befindet sich ein Kugellager und evtl. Ausgleichscheiben. Das Lager habe ich auch immer gezogen und vorsichtshalber erneuert. Die Dichtung zum Deckel gibt es wohl kaum neu, die habe ich aus entsprechend dickem Dichtungspapier selbst gefertigt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Deutzscheune, post: 22618, member: 963"] Hallo Berndt, den Flansch von der Getriebewelle habe ich bisher nie entfernt. Das die Welle am Kupplungsende ziemlich viel Spiel hat, liegt an dem langen freihängenden Weg. Die Welle wird später ja wieder durch das Gleitlager in der Kurbelwelle aufgefangen. Den Nockenwellendeckel kannst Du wie von Nobi erwähnt einfach aufschrauben. Dahinter befindet sich ein Kugellager und evtl. Ausgleichscheiben. Das Lager habe ich auch immer gezogen und vorsichtshalber erneuert. Die Dichtung zum Deckel gibt es wohl kaum neu, die habe ich aus entsprechend dickem Dichtungspapier selbst gefertigt. [/QUOTE]
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