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<blockquote data-quote="Walef" data-source="post: 499082" data-attributes="member: 26579"><p>@PM,</p><p>danke für den Hinweis / Zeichnungsskizze</p><p></p><p>@ Franz,</p><p>.... wenn es die Stösselstangen nur komplett NEU gibt, ist das geklärt!</p><p>.... Werkstatthandbuch liegt vor, noch etwas gewöhnungsbedürftig bei vielen verschiedenen Motorapplikationen durchzusteigen.</p><p>....der Abguss des Zylinderkopf ist 75R</p><p>.... die Ursache der Abnutzung des Stösselstangenkopfes es ist für mich immer noch unklar...</p><p></p><p>@ Andreas,</p><p>.... guter Punkt! Hatte ich nicht drauf geachtet<span style="font-size: 12px">. Die Ventile im eingebauten Zustand zeigen keine Markierungen.</span></p><p><span style="font-size: 12px"></span></p><p><span style="font-size: 12px">Gruß, Waldemar </span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Walef, post: 499082, member: 26579"] @PM, danke für den Hinweis / Zeichnungsskizze @ Franz, .... wenn es die Stösselstangen nur komplett NEU gibt, ist das geklärt! .... Werkstatthandbuch liegt vor, noch etwas gewöhnungsbedürftig bei vielen verschiedenen Motorapplikationen durchzusteigen. ....der Abguss des Zylinderkopf ist 75R .... die Ursache der Abnutzung des Stösselstangenkopfes es ist für mich immer noch unklar... @ Andreas, .... guter Punkt! Hatte ich nicht drauf geachtet[size="3"]. Die Ventile im eingebauten Zustand zeigen keine Markierungen. Gruß, Waldemar [/size] [/QUOTE]
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