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<blockquote data-quote="Pumpe" data-source="post: 498024" data-attributes="member: 347"><p>Hallo Waldemar,</p><p></p><p>zunächst willkommen im Forum, und DANKE für die sehr verständliche Fehlerbeschreibung !</p><p></p><p>Alles was PM und Götz geschrieben haben kann /wird den Fehler eingrenzen.</p><p></p><p>Zu dem sporadischen nicht Anspringen könnte ich anbringen das evtl. dein Kolbenplunger von der ESP zeitweise hängt....bzw. hängen "könnte". Das Schadensbild hatte ich zwar nur, als der Schlepper lange gestanden hatte und nicht angesprungen war. Ich glaub das war sogar letztes Jahr noch.</p><p></p><p>Die ESP förderte nicht weil dieser Kolben im Pumpenelement schlichtweg fest war. Evtl. hat er bei Dir nur zeitweise wegen Verschmutzung(??) eine Hemmung.</p><p></p><p>Dazu gibts hier einen sehr schön bebilderten Thread von <em>Marvin</em>, der beschreibt wie die ESP a) aufgebaut ist....ferner b) zerlegt werden kann.</p><p></p><p>Link dazu:</p><p></p><p><a href="http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46723-f1l514-einspritzpumpe-zerlegung-reinigung-zusammenbau/" target="_blank">F1L514 Einspritzpumpe: Zerlegung/Reinigung/Zusammenbau</a></p><p></p><p>Es gibt auch noch ein Druckventil das im Oberteil der ESP sitzt. (Da wo die Dieselleitung abgegriffen wird Richtung Einspritzleitung. Unter der Druckschraube) Das muss auch SAUBER sein bzw. Sauber arbeiten. Die Kleinteile nicht verlieren !</p><p></p><p>Ok.....bisschen viel Input zum Anfang.....aber tu dir den Gefallen, (wenn noch nicht geschehen),....besorg dir eine Bed.-Anleitung und ein Werkstatthandbuch für den Schlepper. Es sind ungeheure gute Hilfen, und ausserdem interessant zu lesen.</p><p></p><p></p><p>Gruss Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pumpe, post: 498024, member: 347"] Hallo Waldemar, zunächst willkommen im Forum, und DANKE für die sehr verständliche Fehlerbeschreibung ! Alles was PM und Götz geschrieben haben kann /wird den Fehler eingrenzen. Zu dem sporadischen nicht Anspringen könnte ich anbringen das evtl. dein Kolbenplunger von der ESP zeitweise hängt....bzw. hängen "könnte". Das Schadensbild hatte ich zwar nur, als der Schlepper lange gestanden hatte und nicht angesprungen war. Ich glaub das war sogar letztes Jahr noch. Die ESP förderte nicht weil dieser Kolben im Pumpenelement schlichtweg fest war. Evtl. hat er bei Dir nur zeitweise wegen Verschmutzung(??) eine Hemmung. Dazu gibts hier einen sehr schön bebilderten Thread von [i]Marvin[/i], der beschreibt wie die ESP a) aufgebaut ist....ferner b) zerlegt werden kann. Link dazu: [url='http://www.deutzforum.de/index.php?thread/46723-f1l514-einspritzpumpe-zerlegung-reinigung-zusammenbau/']F1L514 Einspritzpumpe: Zerlegung/Reinigung/Zusammenbau[/url] Es gibt auch noch ein Druckventil das im Oberteil der ESP sitzt. (Da wo die Dieselleitung abgegriffen wird Richtung Einspritzleitung. Unter der Druckschraube) Das muss auch SAUBER sein bzw. Sauber arbeiten. Die Kleinteile nicht verlieren ! Ok.....bisschen viel Input zum Anfang.....aber tu dir den Gefallen, (wenn noch nicht geschehen),....besorg dir eine Bed.-Anleitung und ein Werkstatthandbuch für den Schlepper. Es sind ungeheure gute Hilfen, und ausserdem interessant zu lesen. Gruss Andreas [/QUOTE]
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