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<blockquote data-quote="Pumpe" data-source="post: 581996" data-attributes="member: 347"><p>Hallo Steffen,</p><p></p><p>für den<strong> Leerlauf</strong> gibts keine einstellbare Anschlagschraube am Öleinfüllgehäuse. Es gibt jedoch die Begrenzungsschraube für <strong>Vollgas</strong>, die ab Werk (Prüfstand) verplombt war.</p><p>Ok.....die Plombe ist in den meisten Fällen geöffnet bzw. nicht mehr vorhanden....</p><p></p><p></p><p>Das "könnte" am Regler liegen das da was faul ist. Leider ist das aus der Ferne so eine Sache bzgl. Fehlersuche.</p><p></p><p>Jedoch könnte das "auf und ab" auch daran liegen das der Dieselstrang nicht zu 100% entlüftet ist.</p><p></p><p>Du könntest mal (abgesehen davon) kontrollieren, ob die Rändelmutter (Bild) für die Einstellung der Standgasdrehzahl noch i.O. bzw. nicht defekt ist.</p><p>Sie befindet sich auf dem Fliehkraftregler. Dazu baust du das Öleinfüllgehäuse ab (bisschen Gefummel)......dann kannst du die Rändelmutter sehen. Die ist mit Plombendraht gesichert, wenn keiner mal dran gefrimelt hat.... <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> </p><p>Wenn die noch heil ist ......Finger weg <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Gruss Andreas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pumpe, post: 581996, member: 347"] Hallo Steffen, für den[b] Leerlauf[/b] gibts keine einstellbare Anschlagschraube am Öleinfüllgehäuse. Es gibt jedoch die Begrenzungsschraube für [b]Vollgas[/b], die ab Werk (Prüfstand) verplombt war. Ok.....die Plombe ist in den meisten Fällen geöffnet bzw. nicht mehr vorhanden.... Das "könnte" am Regler liegen das da was faul ist. Leider ist das aus der Ferne so eine Sache bzgl. Fehlersuche. Jedoch könnte das "auf und ab" auch daran liegen das der Dieselstrang nicht zu 100% entlüftet ist. Du könntest mal (abgesehen davon) kontrollieren, ob die Rändelmutter (Bild) für die Einstellung der Standgasdrehzahl noch i.O. bzw. nicht defekt ist. Sie befindet sich auf dem Fliehkraftregler. Dazu baust du das Öleinfüllgehäuse ab (bisschen Gefummel)......dann kannst du die Rändelmutter sehen. Die ist mit Plombendraht gesichert, wenn keiner mal dran gefrimelt hat.... :D Wenn die noch heil ist ......Finger weg ;) Gruss Andreas [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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