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<blockquote data-quote="Pauly" data-source="post: 443661" data-attributes="member: 19951"><p>Hallo Hans-Martin,</p><p>ja da können Scheiben sein. Die ganze Einheit Zylinderrohr/Kopf wird damit in der Höhe so eingestellt, so dass das Spaltmass zwischen Kopf und Kolben passt.</p><p>Kann man ganz gut mit einem dickeren Lötdraht prüfen.</p><p></p><p>Wenn man schon soweit alles zerlegt hat, sollte man auch das Rohr ziehen um die Kolbenringe zu prüfen, bzw. das Spiel in ihrer Nut.</p><p>Vorsicht, nicht an den Kühlrippen hebeln, die brechen leicht. Meine beiden gingen ganz leicht nach oben (Vorsicht Guss ist schwer!)</p><p>Gleichzeitig sollte man auch einen neuen O-Ring unten am Zylinder einsetzen, dann ist der Zylinder unten wieder dicht.</p><p>Wenn alles ok ist, beim Einbau den schweren Zylinder gut festhalten, damit er die Kolbenringe nicht beschädigt. Ich hatte keine "Kolbenringzange" und habe mir mit einer großen Schlauchschelle beholfen (den Kolbenring mit halb aufgesetzter Schlauchschelle gespannt). Alles gut eingeölt und schwupp ging alles zusammen.</p><p></p><p>Gute Köpfe gibt es ab und zu von Baumaschinen, intensive Internetsuche hilft hier sicher, oder natürlich das Forum .... <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /> <img src="/styles/deutz/smilies/thumbup.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":thumbup:" title="thumbup :thumbup:" data-shortname=":thumbup:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pauly, post: 443661, member: 19951"] Hallo Hans-Martin, ja da können Scheiben sein. Die ganze Einheit Zylinderrohr/Kopf wird damit in der Höhe so eingestellt, so dass das Spaltmass zwischen Kopf und Kolben passt. Kann man ganz gut mit einem dickeren Lötdraht prüfen. Wenn man schon soweit alles zerlegt hat, sollte man auch das Rohr ziehen um die Kolbenringe zu prüfen, bzw. das Spiel in ihrer Nut. Vorsicht, nicht an den Kühlrippen hebeln, die brechen leicht. Meine beiden gingen ganz leicht nach oben (Vorsicht Guss ist schwer!) Gleichzeitig sollte man auch einen neuen O-Ring unten am Zylinder einsetzen, dann ist der Zylinder unten wieder dicht. Wenn alles ok ist, beim Einbau den schweren Zylinder gut festhalten, damit er die Kolbenringe nicht beschädigt. Ich hatte keine "Kolbenringzange" und habe mir mit einer großen Schlauchschelle beholfen (den Kolbenring mit halb aufgesetzter Schlauchschelle gespannt). Alles gut eingeölt und schwupp ging alles zusammen. Gute Köpfe gibt es ab und zu von Baumaschinen, intensive Internetsuche hilft hier sicher, oder natürlich das Forum .... :thumbup: :thumbup: [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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