Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Thema erstellen
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Aktuelles
Neue Beiträge
Neue Medien
Medienkommentare
Neueste Aktivitäten
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
F1L514/51 komplett zerlegt, alle Teile vorhanden
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Stocki" data-source="post: 481576" data-attributes="member: 16493"><p>Moin,</p><p></p><p>was mich wundert ist, warum jemand auf diese Art und Weise mit der Arbeit beginnt (wie auch immer diese aussehen</p><p>mag-> Restauration, Instandsetzung, Schlachtung)</p><p></p><p>Nicht das hier was zerlegt worden ist, das ist ja offensichtlich. Aber ich kann kein System entdecken.</p><p></p><p>- Die Elektrik ist nicht zerlegt worden, sondern einfach Schnipp am Sicherungskasten, Glühkerze etc. abgetrennt.</p><p>Spricht ggf. für eine Restauration oder in Teilen zu verkaufen. Keine Instandsetzung.</p><p>- Die Kraftstoffleitung vom Filter zur ESP ist demontiert, andere Leitung vom Vorfilter zum HF ist aber noch dran.</p><p>Spricht ggf. dafür ihn in Teilen zu verkaufen, Instandsetzung? Warum nur diese Leitung? würde ich ausschließen.</p><p>Bei einer Restaurierung fängt man nicht unbedingt damit an, diese Leitung (komplett) zu demontieren, ohne andere</p><p>Baugruppen, würde ich also auch ausschließen.</p><p>- Es scheint (ist ein wenig unscharf) als Fehle der Dorn in der Lenksäule unten und man hat schon versucht das ganze</p><p>nach oben zu bewegen. Dies kann natürlich täuschen.</p><p></p><p>Was ich damit meine ist (es sieht für mich zumindest so aus) als sollte der Traktor zerlegt und in Teilen veräußert</p><p>werden. Evtl. hat er einen kapitalen Motor- oder Getriebeschaden?</p><p>Evtl. ist auch die Lenkung schadhaft und er hat keinen TÜV mehr bekommen (Lenkschnecke bekommt man nämlich nicht mehr)</p><p></p><p>Den Faktor WARUM ist der so zerlegt und steht schon so lange? solltest Du deshalb zwingend klären.</p><p>Und seid ihr bekannt (..davon habe ich Tausende) oder Freunde (davon habe ich nur ne Hand voll)?</p><p>Das ist in meinen Augen ein sehr großer Unterschied!</p><p></p><p>Die Zerlegung und auch die Instandsetzung der Elektrik finde ich jetzt nicht so gravierend. Aber.. wie zuvor schon erwähnt vermute</p><p>ich, dass da was anderes nicht stimmt! <img src="/styles/deutz/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p></p><p>Good Luck.</p><p></p><p>Gruß Stocki</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stocki, post: 481576, member: 16493"] Moin, was mich wundert ist, warum jemand auf diese Art und Weise mit der Arbeit beginnt (wie auch immer diese aussehen mag-> Restauration, Instandsetzung, Schlachtung) Nicht das hier was zerlegt worden ist, das ist ja offensichtlich. Aber ich kann kein System entdecken. - Die Elektrik ist nicht zerlegt worden, sondern einfach Schnipp am Sicherungskasten, Glühkerze etc. abgetrennt. Spricht ggf. für eine Restauration oder in Teilen zu verkaufen. Keine Instandsetzung. - Die Kraftstoffleitung vom Filter zur ESP ist demontiert, andere Leitung vom Vorfilter zum HF ist aber noch dran. Spricht ggf. dafür ihn in Teilen zu verkaufen, Instandsetzung? Warum nur diese Leitung? würde ich ausschließen. Bei einer Restaurierung fängt man nicht unbedingt damit an, diese Leitung (komplett) zu demontieren, ohne andere Baugruppen, würde ich also auch ausschließen. - Es scheint (ist ein wenig unscharf) als Fehle der Dorn in der Lenksäule unten und man hat schon versucht das ganze nach oben zu bewegen. Dies kann natürlich täuschen. Was ich damit meine ist (es sieht für mich zumindest so aus) als sollte der Traktor zerlegt und in Teilen veräußert werden. Evtl. hat er einen kapitalen Motor- oder Getriebeschaden? Evtl. ist auch die Lenkung schadhaft und er hat keinen TÜV mehr bekommen (Lenkschnecke bekommt man nämlich nicht mehr) Den Faktor WARUM ist der so zerlegt und steht schon so lange? solltest Du deshalb zwingend klären. Und seid ihr bekannt (..davon habe ich Tausende) oder Freunde (davon habe ich nur ne Hand voll)? Das ist in meinen Augen ein sehr großer Unterschied! Die Zerlegung und auch die Instandsetzung der Elektrik finde ich jetzt nicht so gravierend. Aber.. wie zuvor schon erwähnt vermute ich, dass da was anderes nicht stimmt! ;) Good Luck. Gruß Stocki [/QUOTE]
Zitate einfügen...
Authentifizierung
Was ist die übliche Farbe des Himmels an einem klaren Tag?
Antworten
Foren
Deutz Ecke
Deutz / Deutz-Fahr Schlepper
FL 514 Baureihe
F1L514/51 komplett zerlegt, alle Teile vorhanden
Oben