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Beitrag
<blockquote data-quote="pelikan" data-source="post: 103226" data-attributes="member: 2232"><p>Hallo Guido,</p><p></p><p>es ist umgekehrt:</p><p></p><p>Laut der Auflistung von Nils hat der /53 ein Öldruckmanometer</p><p>und der /4 nicht.</p><p></p><p>Hierbei bestätigt sich ja mein Eindruck: Dein F1L 612/53 ist ja sogar</p><p>von 1956 und meiner von 1955. </p><p>Eigentlich hätte er ja bereits F1L 612/4 heißen müssen, wenn die</p><p>Deutz-Typenchronologie stimmt.</p><p>Ergo hat man offensichtlich zwei verschiedene Typen paralel gebaut.</p><p></p><p>Nur wo liegen die Unterschiede?</p><p></p><p>Ein Öldruckmanometer oder ein etwas anderer Anlasser rechtfertigen</p><p>es meiner Meinung nach nicht eine andere Bauserien-Bezeichnung ins</p><p>Leben zu rufen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Pelikan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pelikan, post: 103226, member: 2232"] Hallo Guido, es ist umgekehrt: Laut der Auflistung von Nils hat der /53 ein Öldruckmanometer und der /4 nicht. Hierbei bestätigt sich ja mein Eindruck: Dein F1L 612/53 ist ja sogar von 1956 und meiner von 1955. Eigentlich hätte er ja bereits F1L 612/4 heißen müssen, wenn die Deutz-Typenchronologie stimmt. Ergo hat man offensichtlich zwei verschiedene Typen paralel gebaut. Nur wo liegen die Unterschiede? Ein Öldruckmanometer oder ein etwas anderer Anlasser rechtfertigen es meiner Meinung nach nicht eine andere Bauserien-Bezeichnung ins Leben zu rufen. Gruß Pelikan [/QUOTE]
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