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Beitrag
<blockquote data-quote="pelikan" data-source="post: 100465" data-attributes="member: 2232"><p>Danke Michael,</p><p></p><p>aber was meinst du mit</p><p></p><p> "werde ich in einigen Wochen erläutern können" ?</p><p></p><p>Sollte das ein Hinweis sein?</p><p></p><p>Hiebei fällt mir noch ein, dass mein F1L 612 Bj. 1955 ist.</p><p>Eigentlich liegt es demnach ja Nahe ihn /54 bzw. /4 zu nennen.</p><p>Wenn man beim F1L 612 mal genauer hinsieht, hätte man bei </p><p>diesem Modell wohl noch viel mehr Typenbezeichnungen verbraten</p><p>können:</p><p>Radstand lang und kurz</p><p>Hochrad und Normalrad</p><p>Unterschiedliche Kotflügelformen</p><p>Schmalspur/Normalspur</p><p>Vorderachse gekröpft, normal, teleskopierbar</p><p>Lenkung...</p><p></p><p>Bei anderen Modellen hat man bei wesentlich geringeren Änderungen</p><p>schon eine neue Endziffer verteilt (F1L 514/51 und /2).</p><p></p><p>Gruß</p><p>Pelikan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pelikan, post: 100465, member: 2232"] Danke Michael, aber was meinst du mit "werde ich in einigen Wochen erläutern können" ? Sollte das ein Hinweis sein? Hiebei fällt mir noch ein, dass mein F1L 612 Bj. 1955 ist. Eigentlich liegt es demnach ja Nahe ihn /54 bzw. /4 zu nennen. Wenn man beim F1L 612 mal genauer hinsieht, hätte man bei diesem Modell wohl noch viel mehr Typenbezeichnungen verbraten können: Radstand lang und kurz Hochrad und Normalrad Unterschiedliche Kotflügelformen Schmalspur/Normalspur Vorderachse gekröpft, normal, teleskopierbar Lenkung... Bei anderen Modellen hat man bei wesentlich geringeren Änderungen schon eine neue Endziffer verteilt (F1L 514/51 und /2). Gruß Pelikan [/QUOTE]
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