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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 359112" data-attributes="member: 1930"><p>@Agrotron105MK3:</p><p></p><p>Hallo Volker,</p><p></p><p>vom Wohlfühlgefühl hattest Du nichts geschrieben, wohl aber von dem Gefühl, in einem kleineren Schlepper zu sitzen. So ein Gefühl wäre für mich übrigens ein starkes Kaufargument. Ich säße liieber in einem großen Schlepper, der das Gefühl vermittelt, ein kleiner zu sen, als umgekehrt <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> .</p><p></p><p>@Westerwälder Deutz</p><p></p><p>Hallo Volker,</p><p></p><p>Agrofarm- und Agroplus-Traktoren haben seit jeher eine bemerkenswert hohe Vorderachslast ( >40% des Gesamtgewichts ). Wenn Du also ohne Frontgewicht keine "Lastfahrt im Gelände" machen kannst, bedeutet das doch nur, daß Du bei anderen Traktoren vorne noch viel mehr ballastieren müßtest.</p><p></p><p>Das Problem mit dem Beifahrersitz läßt sich einfach lösen: Man bestellt einen. Unklar bleibt allerdings, warum SDF ein paar Jahre gebraucht hat, um für diese Traktoren einen Beifahrersitz zu konstruieren. So schwer kann es nicht gewesen sein. </p><p></p><p>Warum sollte ein 40 km/h-Schlepper schneller als 40 km/h laufen? Und wieviel schneller wäre man wieder zu Hause, wenn er 41,7 km/h liefe <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" />? Aus der Tatsache, daß Du die präzise Einhaltung der angegebenen Höchstgeschwindigkeit als Nachteil wertest, schließe ich, daß der Agrofarm einer der besten Traktoren der Welt sein muß: Wenn er denn sonst keine Mängel hat.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p><p><span style="font-size: 10px">der sich trotz nur 1,70 m Körperlänge freut, daß die Kabine des Agrofarm heute höher ist als 2009.</span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 359112, member: 1930"] @Agrotron105MK3: Hallo Volker, vom Wohlfühlgefühl hattest Du nichts geschrieben, wohl aber von dem Gefühl, in einem kleineren Schlepper zu sitzen. So ein Gefühl wäre für mich übrigens ein starkes Kaufargument. Ich säße liieber in einem großen Schlepper, der das Gefühl vermittelt, ein kleiner zu sen, als umgekehrt :D . @Westerwälder Deutz Hallo Volker, Agrofarm- und Agroplus-Traktoren haben seit jeher eine bemerkenswert hohe Vorderachslast ( >40% des Gesamtgewichts ). Wenn Du also ohne Frontgewicht keine "Lastfahrt im Gelände" machen kannst, bedeutet das doch nur, daß Du bei anderen Traktoren vorne noch viel mehr ballastieren müßtest. Das Problem mit dem Beifahrersitz läßt sich einfach lösen: Man bestellt einen. Unklar bleibt allerdings, warum SDF ein paar Jahre gebraucht hat, um für diese Traktoren einen Beifahrersitz zu konstruieren. So schwer kann es nicht gewesen sein. Warum sollte ein 40 km/h-Schlepper schneller als 40 km/h laufen? Und wieviel schneller wäre man wieder zu Hause, wenn er 41,7 km/h liefe :D? Aus der Tatsache, daß Du die präzise Einhaltung der angegebenen Höchstgeschwindigkeit als Nachteil wertest, schließe ich, daß der Agrofarm einer der besten Traktoren der Welt sein muß: Wenn er denn sonst keine Mängel hat. Gruß Michael [SIZE="2"]der sich trotz nur 1,70 m Körperlänge freut, daß die Kabine des Agrofarm heute höher ist als 2009.[/SIZE] [/QUOTE]
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