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<blockquote data-quote="Lausbua" data-source="post: 525102" data-attributes="member: 20018"><p>Servus Wilhelm,</p><p></p><p>ich würde einfach mal darauf tippen, dass da ein Kupferdichtring an der Diesel-Zuleitung vom Tank her, oder an der Leckölleitung zum Tank zurück undicht ist. Was anderes fällt mir im Moment nicht ein, wieso an dieser Stelle Diesel herkommen sollte. Da müsste ja wenn es Undichtigkeiten gibt eher Motoröl austreten. Kennst du die Dokumentationen von Obrschwob Martin zur Pumpenplatte des F<strong>2</strong>L612/712 etc. Sollte eigentlich auch vom Prinzip her für den F<strong>1</strong>L gelten Google dich da mal ein bischen durch, dann findest du dazu auch einiges, wie die Pumpe aufgebaut ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lausbua, post: 525102, member: 20018"] Servus Wilhelm, ich würde einfach mal darauf tippen, dass da ein Kupferdichtring an der Diesel-Zuleitung vom Tank her, oder an der Leckölleitung zum Tank zurück undicht ist. Was anderes fällt mir im Moment nicht ein, wieso an dieser Stelle Diesel herkommen sollte. Da müsste ja wenn es Undichtigkeiten gibt eher Motoröl austreten. Kennst du die Dokumentationen von Obrschwob Martin zur Pumpenplatte des F[b]2[/b]L612/712 etc. Sollte eigentlich auch vom Prinzip her für den F[b]1[/b]L gelten Google dich da mal ein bischen durch, dann findest du dazu auch einiges, wie die Pumpe aufgebaut ist. [/QUOTE]
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