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<blockquote data-quote="D40+D50" data-source="post: 334256" data-attributes="member: 1297"><p>Hallo</p><p></p><p>meinst Du mit "abdrücken" das prüfen des eingestellten Einspritzdrucks?</p><p>Das musst Du bei neuen Düsen nach dem einsetzen in den Düsenhalter und vor dem Einbau in den Motor auch machen lassen.</p><p>Da kommst Du also nicht drum rum.</p><p>Du kannst natürlich auch dein Glück versuchen und die zwei neuen Düsen so einbauen, wenn er dann gut anspringt, nicht qualmt und sauber läuft isses gut.</p><p>Wenn aber nicht, bist Du so schlau wie vorher,dann weist Du ja immer noch nicht wo der Schaden liegt.</p><p>Und nach Deiner Schadensbeschreibung könnte genausogut die Kompression des einen Zylinders am Boden sein.</p><p>Wenn er kalt ist qualmt er nur und "humpelt", wenn er wärmer wird kommt auch der (defekte) zweite Zylinder.</p><p>Oder vielleicht ist auch nur die Glühkerze des einen Zylinders defekt.</p><p>Der richtige Weg währe also die alten Düsen abdrücken lassen und Kompression messen lassen.</p><p></p><p>Aber das müsste ein LaMa, auch wenn er privat ist, eigentlich wissen. <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Norbert</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D40+D50, post: 334256, member: 1297"] Hallo meinst Du mit "abdrücken" das prüfen des eingestellten Einspritzdrucks? Das musst Du bei neuen Düsen nach dem einsetzen in den Düsenhalter und vor dem Einbau in den Motor auch machen lassen. Da kommst Du also nicht drum rum. Du kannst natürlich auch dein Glück versuchen und die zwei neuen Düsen so einbauen, wenn er dann gut anspringt, nicht qualmt und sauber läuft isses gut. Wenn aber nicht, bist Du so schlau wie vorher,dann weist Du ja immer noch nicht wo der Schaden liegt. Und nach Deiner Schadensbeschreibung könnte genausogut die Kompression des einen Zylinders am Boden sein. Wenn er kalt ist qualmt er nur und "humpelt", wenn er wärmer wird kommt auch der (defekte) zweite Zylinder. Oder vielleicht ist auch nur die Glühkerze des einen Zylinders defekt. Der richtige Weg währe also die alten Düsen abdrücken lassen und Kompression messen lassen. Aber das müsste ein LaMa, auch wenn er privat ist, eigentlich wissen. :rolleyes: Norbert [/QUOTE]
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