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<blockquote data-quote="Jan78" data-source="post: 498793" data-attributes="member: 26201"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>nachdem ich einige Zeit als stiller Mitleser und Info-Sammler hier unterwegs war, hat letzte Woche ein DX90AS seinen Weg ins Siegerland gefunden. Schneller als gedacht ergab sich die Möglichkeit, einen Schlepper mit ca. 10.000 h aus Erstbesitz zu kaufen. Das Gerät ist in einem für 36 Jahre gewerbsmäßigem Betrieb in einen technisch sehr guten Zustand. Das vielgescholtene TW90-Getriebe lässt sich sehr gut schalten. Hätte da schlimmeres erwartet. Die Gänge bleiben drin, auch bei Lastwechseln und Schlaglöchern. Das Gleiche gilt für die Gruppen. Der Motor ist völlig trocken (ja, es ist noch Öl drin...).</p><p>Daher stand der Überführung auf eigener Achse nichts im Wege. Die 8 Stunden Fahrt hat er mit Bravour gemeistert.</p><p></p><p>Blechmäßig wird etwas Arbeit auf mich zu kommen. Die Kotflügel sind erwartungsgemäß angefressen, allerdings mal noch ohne Durchrostungen.</p><p></p><p>Der Schlepper wird in den kommenden Monaten/Jahren restauriert und wird, gemessen an dem was er bisher hat leisten müssen, einen wohlverdienten Ruhestand genießen dürfen (Brennholz fahren, Spalter, Grünzeug).</p><p></p><p>Ich freue mich auf jeden Fall, mit dem Fünfzylinder einen nicht ganz alltäglichen Schlepper gefunden zu haben.</p><p></p><p></p><p></p><p>Viele Grüße, Jan</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jan78, post: 498793, member: 26201"] Hallo zusammen, nachdem ich einige Zeit als stiller Mitleser und Info-Sammler hier unterwegs war, hat letzte Woche ein DX90AS seinen Weg ins Siegerland gefunden. Schneller als gedacht ergab sich die Möglichkeit, einen Schlepper mit ca. 10.000 h aus Erstbesitz zu kaufen. Das Gerät ist in einem für 36 Jahre gewerbsmäßigem Betrieb in einen technisch sehr guten Zustand. Das vielgescholtene TW90-Getriebe lässt sich sehr gut schalten. Hätte da schlimmeres erwartet. Die Gänge bleiben drin, auch bei Lastwechseln und Schlaglöchern. Das Gleiche gilt für die Gruppen. Der Motor ist völlig trocken (ja, es ist noch Öl drin...). Daher stand der Überführung auf eigener Achse nichts im Wege. Die 8 Stunden Fahrt hat er mit Bravour gemeistert. Blechmäßig wird etwas Arbeit auf mich zu kommen. Die Kotflügel sind erwartungsgemäß angefressen, allerdings mal noch ohne Durchrostungen. Der Schlepper wird in den kommenden Monaten/Jahren restauriert und wird, gemessen an dem was er bisher hat leisten müssen, einen wohlverdienten Ruhestand genießen dürfen (Brennholz fahren, Spalter, Grünzeug). Ich freue mich auf jeden Fall, mit dem Fünfzylinder einen nicht ganz alltäglichen Schlepper gefunden zu haben. Viele Grüße, Jan [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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