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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 77540" data-attributes="member: 1930"><p>Selbstverständlich hatte der DX 120 <strong>kein </strong>ZF-Getriebe. Warum schreibt man sowas? Zwei Typen einer Baureihe, aus der Tausende von Traktoren verkauft worden sind, sagen über die Baureihe irgendwie auch nicht alles. Denn was machen wir, wenn ich jetzt drei <img src="/styles/deutz/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="biggrin :D" data-shortname=":D" /> DX 85, DX 90, DX 110 aufführen könnte, die überhaupt nie etwas mit dem Getriebe gehabt haben? Wüßten wir dann mehr? Nein. Bestimmt kann auch irgendjemand vier alte DX mit Getriebeproblemen nachweisen; ich biete mich dann an, fünf ohne aufzuzeigen. Wirklich witzig, das Spiel.</p><p></p><p>Das Wesentliche scheint mir dies zu sein: In der Zeit von 1978 bis 1982 haben die DX-Traktoren sehr viele Triebwerkprobleme gehabt. Bei den meisten ist eine Sanierung durchgeführt worden, so daß die Besitzer anschließend oft Tausende von Stunden ohne Probleme zufrieden vor sich hin gearbeitet haben.</p><p></p><p>Wenn es Nachweise über eine Anfang der 80er durchgeführte Triebwersanierung gibt, dann kann man jedenfalls eher zugreifen, als wenn diese fehlen. Bei Schwergängigkeit der Schaltung, kratzender Synchronisierung und ausgeleierten Schalthebeln wäre ich vorsichtig. Es gibt nämlich jede Menge dieser Typen, die diese Mängel nicht aufweisen. Nebenbei: Der Erhaltungszustand der Gummibälge an der Schalthebeldurchführung durch den Kabinenboden spricht Bände über die Pflegementalität der Vorbesitzer - nicht nur bei diesen Traktoren.</p><p></p><p>Auch darf man dies nicht vergessen: Wenn 30% der Kundschaft mehr oder weniger kapitale Probleme mit einem Trecker haben, dann ist der Ruf gründlich ruiniert ( so, wie bei den frühen DX ). Das bedeutet aber auch, daß 70% keine Probleme hatten.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 77540, member: 1930"] Selbstverständlich hatte der DX 120 [B]kein [/B]ZF-Getriebe. Warum schreibt man sowas? Zwei Typen einer Baureihe, aus der Tausende von Traktoren verkauft worden sind, sagen über die Baureihe irgendwie auch nicht alles. Denn was machen wir, wenn ich jetzt drei :D DX 85, DX 90, DX 110 aufführen könnte, die überhaupt nie etwas mit dem Getriebe gehabt haben? Wüßten wir dann mehr? Nein. Bestimmt kann auch irgendjemand vier alte DX mit Getriebeproblemen nachweisen; ich biete mich dann an, fünf ohne aufzuzeigen. Wirklich witzig, das Spiel. Das Wesentliche scheint mir dies zu sein: In der Zeit von 1978 bis 1982 haben die DX-Traktoren sehr viele Triebwerkprobleme gehabt. Bei den meisten ist eine Sanierung durchgeführt worden, so daß die Besitzer anschließend oft Tausende von Stunden ohne Probleme zufrieden vor sich hin gearbeitet haben. Wenn es Nachweise über eine Anfang der 80er durchgeführte Triebwersanierung gibt, dann kann man jedenfalls eher zugreifen, als wenn diese fehlen. Bei Schwergängigkeit der Schaltung, kratzender Synchronisierung und ausgeleierten Schalthebeln wäre ich vorsichtig. Es gibt nämlich jede Menge dieser Typen, die diese Mängel nicht aufweisen. Nebenbei: Der Erhaltungszustand der Gummibälge an der Schalthebeldurchführung durch den Kabinenboden spricht Bände über die Pflegementalität der Vorbesitzer - nicht nur bei diesen Traktoren. Auch darf man dies nicht vergessen: Wenn 30% der Kundschaft mehr oder weniger kapitale Probleme mit einem Trecker haben, dann ist der Ruf gründlich ruiniert ( so, wie bei den frühen DX ). Das bedeutet aber auch, daß 70% keine Probleme hatten. Gruß Michael [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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