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<blockquote data-quote="F3L912er" data-source="post: 511926" data-attributes="member: 8247"><p>Hallo Heiko,</p><p>Glückwunsch zu 20.000 Std. beeindruckend. Wird demnach kein Garantiefall mehr sein <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> </p><p>Das mit den Unterlenkern hört sich nach Staudruck am Rücklauf an.Ich nehme an, dass die Unterlenker bei hohen Drehzahlen hoch gehen. Staudruck an Filter?</p><p>Düngerstreuer: hast du dir angewönht die Ventile in Schwimmstellung zu schalten? könnte auch diese Ursache sein.</p><p>Falls du dich scheust hier Arbeit reinzustecken, könntes du einen DW Anschluss mit einen hydraulisch entsperrbaren Doppelrückschlagventil nachzurüsten (falls du einen hydraulischen Oberlenker hast, ist wahrscheinlich so was verbaut), das ist 100% dicht, auch wenn der verbaute Ventilblock innerlich nicht mehr dicht ist.</p><p>Gruß</p><p>Gerhard</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="F3L912er, post: 511926, member: 8247"] Hallo Heiko, Glückwunsch zu 20.000 Std. beeindruckend. Wird demnach kein Garantiefall mehr sein :rolleyes: Das mit den Unterlenkern hört sich nach Staudruck am Rücklauf an.Ich nehme an, dass die Unterlenker bei hohen Drehzahlen hoch gehen. Staudruck an Filter? Düngerstreuer: hast du dir angewönht die Ventile in Schwimmstellung zu schalten? könnte auch diese Ursache sein. Falls du dich scheust hier Arbeit reinzustecken, könntes du einen DW Anschluss mit einen hydraulisch entsperrbaren Doppelrückschlagventil nachzurüsten (falls du einen hydraulischen Oberlenker hast, ist wahrscheinlich so was verbaut), das ist 100% dicht, auch wenn der verbaute Ventilblock innerlich nicht mehr dicht ist. Gruß Gerhard [/QUOTE]
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