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<blockquote data-quote="D 6206 er" data-source="post: 298028" data-attributes="member: 477"><p>Hallo Hollerbauer,</p><p></p><p>Deine Entscheidung, zum Verkäufer zu gehen, ist sicher gut.</p><p></p><p>War denn bei der Probefahrt nichts davon zu bemerken?</p><p></p><p></p><p>Ohne technlsche Kenntnisse, Erfahrungen und ohne Werkstatthandbuch zum Getrieb wirst Du da nicht weiterkommen.</p><p>Habe mir gerade im Werkstatthandbuch die Seiten zur Getriebeschaltung angesehen - immerhin 109 Seiten. Was Da beim Ausbau, Einbau, Einstellen des 1+2, 3+4, 5+6 Ganges zu beachten ist, ist nicht ohne:</p><p>Totweg, Abstandsmaße, Ausrichtungen der Schaltkulisse, Einstellung Schaltwelle, Schaltwelle zu den Zapfenschrauben ausrichten ... und und und ...</p><p></p><p>Ehrlich, wer so etwas kann, alle Achtung. Und wer so etwas entworfen hat, echt gut.</p><p></p><p>Die Einstellung der Schaltfinger zu den Gruppen scheint von außen möglich zu sein, R und M sowie H und L und LL jeweils an einer Schraube.</p><p></p><p></p><p>Wenn Du dort etwas reparieren mußt, dan nwechsel gleich alle Faltenbälge aus. Dann hast Du für Dein Leben Ruhe damit.</p><p></p><p>An meinem habe ich auch alle Blasebälge am Schaltgestänge vorsorglich auswechseln lassen, damit dort bei einem rissigen Faltenbalg kein Staub beim Kreiseln o.ä. in das Schaltgestänge gelangen kann. Schließlich sind die Schleppe ja um die 20-25 Jahre alt und Gummi-Faltenbälge halten nicht weig und man schaut ja auch nicht permanent beim Ackern nach, ob die noch heile sind oder Feinstaub durchlassen. Also besser gleich auswechseln. Aber für soetwas kommt an meinen nur jemand, der schon seit 30 Jahren Deutztraktoren repariert und weis, was er macht.</p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="D 6206 er, post: 298028, member: 477"] Hallo Hollerbauer, Deine Entscheidung, zum Verkäufer zu gehen, ist sicher gut. War denn bei der Probefahrt nichts davon zu bemerken? Ohne technlsche Kenntnisse, Erfahrungen und ohne Werkstatthandbuch zum Getrieb wirst Du da nicht weiterkommen. Habe mir gerade im Werkstatthandbuch die Seiten zur Getriebeschaltung angesehen - immerhin 109 Seiten. Was Da beim Ausbau, Einbau, Einstellen des 1+2, 3+4, 5+6 Ganges zu beachten ist, ist nicht ohne: Totweg, Abstandsmaße, Ausrichtungen der Schaltkulisse, Einstellung Schaltwelle, Schaltwelle zu den Zapfenschrauben ausrichten ... und und und ... Ehrlich, wer so etwas kann, alle Achtung. Und wer so etwas entworfen hat, echt gut. Die Einstellung der Schaltfinger zu den Gruppen scheint von außen möglich zu sein, R und M sowie H und L und LL jeweils an einer Schraube. Wenn Du dort etwas reparieren mußt, dan nwechsel gleich alle Faltenbälge aus. Dann hast Du für Dein Leben Ruhe damit. An meinem habe ich auch alle Blasebälge am Schaltgestänge vorsorglich auswechseln lassen, damit dort bei einem rissigen Faltenbalg kein Staub beim Kreiseln o.ä. in das Schaltgestänge gelangen kann. Schließlich sind die Schleppe ja um die 20-25 Jahre alt und Gummi-Faltenbälge halten nicht weig und man schaut ja auch nicht permanent beim Ackern nach, ob die noch heile sind oder Feinstaub durchlassen. Also besser gleich auswechseln. Aber für soetwas kommt an meinen nur jemand, der schon seit 30 Jahren Deutztraktoren repariert und weis, was er macht. Gruß [/QUOTE]
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Wenn es draußen regnet, was ist dann eine sinnvolle Sache, die man mitnehmen sollte, bevor man das Haus verlässt?
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