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<blockquote data-quote="Lasca34" data-source="post: 381828" data-attributes="member: 1930"><p>Wer das für ein Argument hält, sollte sich mit seiner unqualifizierten Meinung stark zurückhalten. Dieses primitive Gerede, aber natürlich "voll kuhl" vogetragen, über konstruktive Komponenten statt über Leistungsdaten, geht mir entschieden auf den Senkel. Natürlich, diese Fachleute wissen, wie man anständige Motoren baut. Viele Zylinder müssen sie haben und viel Hubraum und zwei obenliegende Nockenwellen und Vierventiltechnik. </p><p></p><p>Nur jene, die wirklich in der Lage sind, einen Motor zu konstruieren, die sind zu blöd, um die unendlichen Weisheiten dieser Schwätzer zu begreifen. Die verstehen einfach nicht, daß ein anständiger 30 PS-Motor mindestens zwölf Zylinder und 100 l Hubraum haben muß. Einfach zu dämlich, diese Konstrukteure.</p><p></p><p>Wie beim Fußball. Da sitzen auch Tausende von Fachkräften auf den Rängen und 22 Deppen laufen über den Rasen.</p><p></p><p>Gruß</p><p>Michael</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lasca34, post: 381828, member: 1930"] Wer das für ein Argument hält, sollte sich mit seiner unqualifizierten Meinung stark zurückhalten. Dieses primitive Gerede, aber natürlich "voll kuhl" vogetragen, über konstruktive Komponenten statt über Leistungsdaten, geht mir entschieden auf den Senkel. Natürlich, diese Fachleute wissen, wie man anständige Motoren baut. Viele Zylinder müssen sie haben und viel Hubraum und zwei obenliegende Nockenwellen und Vierventiltechnik. Nur jene, die wirklich in der Lage sind, einen Motor zu konstruieren, die sind zu blöd, um die unendlichen Weisheiten dieser Schwätzer zu begreifen. Die verstehen einfach nicht, daß ein anständiger 30 PS-Motor mindestens zwölf Zylinder und 100 l Hubraum haben muß. Einfach zu dämlich, diese Konstrukteure. Wie beim Fußball. Da sitzen auch Tausende von Fachkräften auf den Rängen und 22 Deppen laufen über den Rasen. Gruß Michael [/QUOTE]
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