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<blockquote data-quote="KurtD30S" data-source="post: 199927" data-attributes="member: 507"><p>Widerspricht sich das nicht ein bischen? Es wurden doch bestimmt nicht so viele verkauft ,weil die Bremsen soo schlecht waren. Oder anders ausgedrückt, soo schlecht können die Bremsen garnicht gewesen sein, daß es die stückzahlträchtigsten Modelle wurden.</p><p></p><p>Wie dem auch sei. Eine Trommelbremse ist so ziemlich das einfachste in der Funktion und deshalb ist die Einstellung auch einfach zu handhaben.</p><p></p><p>Patti,</p><p>lass dich nicht unterkriegen, wenn du den DX3.10 haben willst. Meinem Schwager sein DX3.10 läuft und läuft und läuft und bremst und bremst und bremst <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Gruss</p><p>Kurt</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="KurtD30S, post: 199927, member: 507"] Widerspricht sich das nicht ein bischen? Es wurden doch bestimmt nicht so viele verkauft ,weil die Bremsen soo schlecht waren. Oder anders ausgedrückt, soo schlecht können die Bremsen garnicht gewesen sein, daß es die stückzahlträchtigsten Modelle wurden. Wie dem auch sei. Eine Trommelbremse ist so ziemlich das einfachste in der Funktion und deshalb ist die Einstellung auch einfach zu handhaben. Patti, lass dich nicht unterkriegen, wenn du den DX3.10 haben willst. Meinem Schwager sein DX3.10 läuft und läuft und läuft und bremst und bremst und bremst :) Gruss Kurt [/QUOTE]
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