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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 531693" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Markus,</p><p></p><p>diese Möglichkeit kenne ich auch. Hatte mehrfach Anfragen dazu. Es geht so, aber der Federweg des Druckventils verlängert sich und damit die Spannung der Feder desselben. Wenn's anders nicht dicht zu bekommen ist, kann das also helfen, so dünn als möglich allerdings. Beim F1L514 ist das ein wenig anders.</p><p>Die Schleifmethode bringt meist eine schräge Oberfläche des Winkelstückes, die nicht bündig mit der Druckventilbüchse abschließt und deshalb auch nicht dicht wird.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 531693, member: 4609"] Hallo Markus, diese Möglichkeit kenne ich auch. Hatte mehrfach Anfragen dazu. Es geht so, aber der Federweg des Druckventils verlängert sich und damit die Spannung der Feder desselben. Wenn's anders nicht dicht zu bekommen ist, kann das also helfen, so dünn als möglich allerdings. Beim F1L514 ist das ein wenig anders. Die Schleifmethode bringt meist eine schräge Oberfläche des Winkelstückes, die nicht bündig mit der Druckventilbüchse abschließt und deshalb auch nicht dicht wird. Griaßle Martin [/QUOTE]
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