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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 489259" data-attributes="member: 4609"><p>Hallo Sascha,</p><p></p><p>die Klammern halten das Paket zusammen, der Niet sitzt nur im unteren Blatt und sichert die Führung der oberen Blattfeder in Längsrichtung. Die obere Feder verschiebt sich beim Einfedern ein wenig in Längsrichtung gegenüber der unteren Feder und würde ohne die Klammer seitlich ausbrechen. Da es aber nicht die einzige Führung ist, passiert erst mal wenig bis nichts außer dem Gewackel.</p><p></p><p>Der gezeigte Niet samt Bohrung im Blatt selbst ist einfach völlig ausgenudelt. Über die Jahre wurde da heftig dran gerüttelt - reine Verschleißerscheinung.</p><p></p><p>Also die Klammer mit dem Autogenbrenner heißmachen, aufbiegen, den Niet entfernen, einen passenden neuen - evtl. stärkeren - rein, Klammer schließen. Evtl. müsste die Bohrung erweitert werden, bis halt wieder eine vernünftige Nietführung gegeben ist und diesem Halt gibt.</p><p></p><p>Empfehlenswert sind da 4 Hände, denn das Aufbiegen und Heißmachen gleichzeitig geht, ist aber mühsam - auch vom Gewicht her, gut 30 kg mit dem Träger.</p><p></p><p>Hier nochmals der direkt verlinkte Trööööööt:</p><p><a href="http://www.deutzforum.de/index.php?thread/49778-halteklammer-vom-unteren-blattfederpaket-am-f2l-612-5-gebrochen-was-nun/" target="_blank">Halteklammer vom unteren Blattfederpaket am F2L 612/5 gebrochen! Was nun???</a></p><p>Danke an Thomas, der den Trööööt schon mal gesucht und auch gefunden hatte! <img src="/styles/deutz/smilies/smile.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":)" title="smile :)" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 489259, member: 4609"] Hallo Sascha, die Klammern halten das Paket zusammen, der Niet sitzt nur im unteren Blatt und sichert die Führung der oberen Blattfeder in Längsrichtung. Die obere Feder verschiebt sich beim Einfedern ein wenig in Längsrichtung gegenüber der unteren Feder und würde ohne die Klammer seitlich ausbrechen. Da es aber nicht die einzige Führung ist, passiert erst mal wenig bis nichts außer dem Gewackel. Der gezeigte Niet samt Bohrung im Blatt selbst ist einfach völlig ausgenudelt. Über die Jahre wurde da heftig dran gerüttelt - reine Verschleißerscheinung. Also die Klammer mit dem Autogenbrenner heißmachen, aufbiegen, den Niet entfernen, einen passenden neuen - evtl. stärkeren - rein, Klammer schließen. Evtl. müsste die Bohrung erweitert werden, bis halt wieder eine vernünftige Nietführung gegeben ist und diesem Halt gibt. Empfehlenswert sind da 4 Hände, denn das Aufbiegen und Heißmachen gleichzeitig geht, ist aber mühsam - auch vom Gewicht her, gut 30 kg mit dem Träger. Hier nochmals der direkt verlinkte Trööööööt: [url='http://www.deutzforum.de/index.php?thread/49778-halteklammer-vom-unteren-blattfederpaket-am-f2l-612-5-gebrochen-was-nun/']Halteklammer vom unteren Blattfederpaket am F2L 612/5 gebrochen! Was nun???[/url] Danke an Thomas, der den Trööööt schon mal gesucht und auch gefunden hatte! :) Griaßle Martin [/QUOTE]
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