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<blockquote data-quote="1014ts" data-source="post: 209788" data-attributes="member: 3832"><p>Hallo Jens,</p><p>ganz einfach.</p><p></p><p>Es ist in der Regel eine Hohl- und eine Kernwelle vorhanden.</p><p>Endweder treibt die Hohlwelle das Schaltgetriebe und die Kernwelle die Zapfwelle an (Deutzgetriebe) oder umgekehrt.(Hohlwelle-Zapfwelle,Kernwelle-Schaltgetriebe) Wie das beim D50.1 ist kann ich jetzt auf Anhieb nicht sagen.</p><p>Um an die Kupplung zu gelangen muß der Schlepper zwischen Motor und Kupplungsglocke getrennt werden.</p><p></p><p>Funktion:</p><p> Pedal halb getreten-Kupplung für Fahrantrieb trennt,Zapfwelle bleibt eingeschaltet.</p><p>Pedal ganz getreten-Fahrantrieb und Zapfwelle getrennt.</p><p>Hat deine Maschine noch das "Fersenpedal"?</p><p></p><p>Es ist durchaus möglich das die Verzahnung in der Kupplung oder Welle/Hohlwelle verschlissen ist. <img src="/styles/deutz/smilies/crying.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";(" title="crying ;(" data-shortname=";(" /></p><p></p><p>Gruß</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="1014ts, post: 209788, member: 3832"] Hallo Jens, ganz einfach. Es ist in der Regel eine Hohl- und eine Kernwelle vorhanden. Endweder treibt die Hohlwelle das Schaltgetriebe und die Kernwelle die Zapfwelle an (Deutzgetriebe) oder umgekehrt.(Hohlwelle-Zapfwelle,Kernwelle-Schaltgetriebe) Wie das beim D50.1 ist kann ich jetzt auf Anhieb nicht sagen. Um an die Kupplung zu gelangen muß der Schlepper zwischen Motor und Kupplungsglocke getrennt werden. Funktion: Pedal halb getreten-Kupplung für Fahrantrieb trennt,Zapfwelle bleibt eingeschaltet. Pedal ganz getreten-Fahrantrieb und Zapfwelle getrennt. Hat deine Maschine noch das "Fersenpedal"? Es ist durchaus möglich das die Verzahnung in der Kupplung oder Welle/Hohlwelle verschlissen ist. ;( Gruß Thomas [/QUOTE]
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