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<blockquote data-quote="Obrschwob" data-source="post: 501964" data-attributes="member: 4609"><p>Es besteht immer noch die Möglichkeit der externen Filterpatrone - dann müßte man nicht nachbauen. Das ist an vielen Schleppern so verbaut (Kramer KL220/300 mit F2L712 als Beispiel) und als Variante in der ETL H1155 3/2 auch auf den Seiten 42 und 43 abgebildet.</p><p>Hauptsache der Sprit ist gefiltert, bevor er die Einspritzpumpe erreicht.</p><p></p><p>Griaßle</p><p>Martin.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Obrschwob, post: 501964, member: 4609"] Es besteht immer noch die Möglichkeit der externen Filterpatrone - dann müßte man nicht nachbauen. Das ist an vielen Schleppern so verbaut (Kramer KL220/300 mit F2L712 als Beispiel) und als Variante in der ETL H1155 3/2 auch auf den Seiten 42 und 43 abgebildet. Hauptsache der Sprit ist gefiltert, bevor er die Einspritzpumpe erreicht. Griaßle Martin. [/QUOTE]
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