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<blockquote data-quote="DX-BF6L913" data-source="post: 286092" data-attributes="member: 5546"><p>Auch ein Auto kann man als "Nutzfahrzeug" ansehen...</p><p>Ich denke als Landwirt verbringt man mehr Zeit auf seinem Schlepper als im Auto und deswegen möchte man da ja wohl nicht auf Komfort verzichten...</p><p>Insbesondere der Federungskomfort ist heutzutage doch kaum mehr wegzudenken, man will doch schleißlich sein Rückrad gesund halten. </p><p>Allerdings wenn man schon mal mit einem Axion gearbeitet hat, merkt man das man es mit der Federung auch übertreiben kann und einem Seekrank wird...</p><p></p><p>Andererseits muss ich dir recht geben, ich helf hier und da beim LU aus und komm so in Kontakt mit vielen modernen Maschinen aller Fabrikate.</p><p>Insbesondere wenn man sich mit den Traktoren nicht auskennt ist es Heutzutage schwieriger sich schnell an eine komlett andere Bedienung z.b. im Fendt Vario als auf einem CNH CVX zu gewöhnen.</p><p>Ich arbeite nun seit 2 Monaten mit einem recht modernen Fastrac und benötige 70% der Einstellmöglichkeiten überhaupt nicht oder halt sie einfach für überflüssig.</p><p>Jedoch kosten all diese Spielereien Geld und können einen Defekt hervorrufen wobei sie nicht immer dazu beitragen das es angenehmer ist mit der Maschine zu arbeiten <img src="/styles/deutz/smilies/rolleyes.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Letztenendes sollten die Hersteller halt die Mitte finden zwischen heutzutage modernem Fahr- und Bedienungskomfort, und leicht zu bedienenden und soliden Fahrzeugen.</p><p></p><p>Zu dem Neuen Agrotron kann ich nichts sagen, hab schließlich noch mit keinem gearbeitet oder wenigstens drauf gesessen..</p><p>Wobei mir das neue Design des Innenraumes wohl gefällt...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DX-BF6L913, post: 286092, member: 5546"] Auch ein Auto kann man als "Nutzfahrzeug" ansehen... Ich denke als Landwirt verbringt man mehr Zeit auf seinem Schlepper als im Auto und deswegen möchte man da ja wohl nicht auf Komfort verzichten... Insbesondere der Federungskomfort ist heutzutage doch kaum mehr wegzudenken, man will doch schleißlich sein Rückrad gesund halten. Allerdings wenn man schon mal mit einem Axion gearbeitet hat, merkt man das man es mit der Federung auch übertreiben kann und einem Seekrank wird... Andererseits muss ich dir recht geben, ich helf hier und da beim LU aus und komm so in Kontakt mit vielen modernen Maschinen aller Fabrikate. Insbesondere wenn man sich mit den Traktoren nicht auskennt ist es Heutzutage schwieriger sich schnell an eine komlett andere Bedienung z.b. im Fendt Vario als auf einem CNH CVX zu gewöhnen. Ich arbeite nun seit 2 Monaten mit einem recht modernen Fastrac und benötige 70% der Einstellmöglichkeiten überhaupt nicht oder halt sie einfach für überflüssig. Jedoch kosten all diese Spielereien Geld und können einen Defekt hervorrufen wobei sie nicht immer dazu beitragen das es angenehmer ist mit der Maschine zu arbeiten :rolleyes: Letztenendes sollten die Hersteller halt die Mitte finden zwischen heutzutage modernem Fahr- und Bedienungskomfort, und leicht zu bedienenden und soliden Fahrzeugen. Zu dem Neuen Agrotron kann ich nichts sagen, hab schließlich noch mit keinem gearbeitet oder wenigstens drauf gesessen.. Wobei mir das neue Design des Innenraumes wohl gefällt... [/QUOTE]
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